Tubeless banden zijn geen nieuw fenomeen, maar steeds vaker zie je ze op stadsfietsen, racefietsen en mountainbikes. In plaats van een binnenband zorgen de band en velg samen voor een luchtdichte afsluiting. Dat klinkt misschien ingewikkeld, maar het heeft duidelijke voordelen. Toch is het niet voor elke fietser de beste keuze.
In dit artikel leggen we uit wat tubeless nu precies is, welke voor- en nadelen er zijn, en waar je op moet letten als je overweegt over te stappen. Zo kun jij zelf bepalen of tubeless iets voor jouw fiets en rijstijl is.
Wat is tubeless?
Bij een tubeless band gebruik je geen binnenband. De band wordt direct op de velg gemonteerd en klemt zich vast op de haken van de velg. Om luchtdicht te zijn, zijn zowel de band als de velg speciaal gemaakt. Een vloeibare afdichtvloeistof, ook wel sealant genoemd, wordt in de band gedaan. Deze vloeistof zorgt ervoor dat kleine gaatjes direct worden opgevuld.
De velg moet een tubeless-compatibel profiel hebben, met een hogere opstaande rand en een speciaal ventiel. Soms is er een tubeless-ombouwkit nodig om een gewone velg om te bouwen. Niet elke band en velg zijn geschikt. Het is belangrijk om te controleren of jouw wielset tubeless-ready is.
Tubeless wordt veel gebruikt in de mountainbike- en racefietswereld, maar ook steeds meer op stadsfietsen. Het systeem is inmiddels betrouwbaar en wordt door veel fietsers gewaardeerd.
Voordelen van tubeless
Het grootste voordeel is dat je minder kans hebt op een lekke band. Kleine gaatjes, zoals van doornen of glasscherven, worden direct afgedicht door de sealant. Je merkt vaak niet eens dat je een lekke band hebt. Bij een gewone binnenband is dat anders: daar moet je vaak direct stoppen en de band plakken.
Daarnaast rijdt tubeless comfortabeler. Omdat er geen binnenband zit, kun je met een lagere bandenspanning rijden zonder kans op een 'slang-in-de-banden' lek. Dit geeft meer grip en comfort, vooral op ruw terrein of in bochten. Ook is de kans op een klapband (snakebite) kleiner, omdat er geen binnenband is die tussen velg en band bekneld raakt.
Tubeless is ook lichter dan een binnenband, al scheelt dat meestal maar een paar honderd gram. Voor wielrenners en mountainbikers kan dat net iets uitmaken. En omdat je geen binnenband hebt, is er minder wrijving tussen band en binnenband, wat de rolweerstand verlaagt. In de praktijk merk je dat vooral bij lagere spanningen.
Nadelen en aandachtspunten
Het grootste nadeel is dat tubeless moeilijker te monteren is. Het vraagt oefening en vaak een compressor of een fietspomp met een luchttank om de band op de velg te laten 'springen'. Ook de sealant moet je af en toe bijvullen, ongeveer elke 2 tot 4 maanden, omdat het uitdroogt. Vergeet je dat, dan werkt de afdichting niet meer goed.
Een ander nadeel is dat niet elke band en velg geschikt is. Als je een oudere fiets hebt met standaardvelgen, dan is tubeless niet zomaar mogelijk. Vaak heb je een ombouwkit nodig, maar ook dan is het afwachten of het goed luchtdicht wordt. Soms is het beter om te investeren in een nieuw wielset.
Tot slot: tubeless is duurder in onderhoud. De vloeistof kost geld en als je een grote snee in de band hebt, moet je alsnog een binnenband plaatsen of de band vervangen. Ook bij een lekke band onderweg is het plakken van een tubeless band lastiger dan bij een gewone binnenband. Je moet de sealant eerst verwijderen of een speciale tubeless-plakker gebruiken.
In het kort
- Controleer of je velgen tubeless-ready zijn: zoek naar 'TLR' of 'Tubeless Ready' op de velg of band.
- Gebruik altijd een tubelessventiel en zorg dat de velg goed is afgeplakt met tubeless-tape.
- Kies een sealant die geschikt is voor jouw klimaat: bij kou kan sommige vloeistof stroperiger worden.
- Vul de sealant na 2-4 maanden bij, of wanneer je merkt dat de band sneller leegloopt.
- Neem onderweg altijd een reservebinnenband en een reparatieset mee, voor het geval je een grote snee oploopt.
- Laat tubelessbanden monteren door een vakman als je het zelf niet vertrouwt; dit voorkomt frustratie.
- Let op de maximale bandenspanning: tubelessbanden kunnen lagere spanningen aan, maar niet te laag.
Veelgestelde vragen
Kan ik op elke fiets tubeless banden monteren?
Nee, niet op elke fiets. Je velg moet hiervoor geschikt zijn, bijvoorbeeld een tubeless-ready velg. Oudere of goedkope velgen zijn vaak niet luchtdicht genoeg. Met een ombouwkit kun je sommige velgen geschikt maken, maar het is niet altijd succesvol.
Hoeveel kost het om over te stappen op tubeless?
De kosten zijn afhankelijk van wat je nodig hebt. Een tubelessband kost vaak tussen de 30 en 60 euro per stuk. Een ombouwkit met tape, ventielen en sealant kost vaak tussen de 20 en 40 euro. Als je een nieuwe wielset nodig hebt, liggen de kosten veel hoger.
Hoe vaak moet ik de sealant vervangen?
Gemiddeld droogt sealant binnen 2 tot 4 maanden uit. Het is verstandig om het elke 3 maanden te controleren en bij te vullen. Bij intensief gebruik of warm weer kan het sneller gaan. Gebruik een sealant met een lange levensduur als je er geen omkijken naar wilt hebben.
Is tubeless ook geschikt voor mijn stadsfiets?
Ja, het kan, maar het is niet altijd nodig. Op een stadsfiets heb je vaak te maken met kleine gaatjes, die tubeless goed oplost. Maar het onderhoud en de montage zijn lastiger. Voor woon-werkverkeer kan een gewone binnenband met antilekbanden ook prima zijn. Het hangt af van jouw wensen.
Conclusie
Tubeless banden bieden duidelijke voordelen, zoals minder lekke banden en meer comfort, maar ze vragen ook meer onderhoud en zijn niet op elke fiets toepasbaar. Ben je een fanatieke fietser die vaak last heeft van lekke banden of wil je rijden met een lagere spanning? Dan is tubeless zeker het overwegen waard. Rij je vooral korte stukken in de stad en wil je gewoon zorgeloos fietsen? Dan blijf je misschien beter bij een traditionele binnenband. Weeg de voor- en nadelen af en laat je bij twijfel adviseren door een fietsenmaker in de buurt.
Autobanden kopen en laten monteren?
Vergelijk rustig en vraag vrijblijvend offertes aan via Bandwijs.
Vind de juiste banden →Lees ook: Fietsband plakt steeds: oorzaken en oplossingen · Bandenmaat fiets: zo vind je de juiste maat · Vervang je fietsband: zo doe je dat zelf · Banden voor e-bikes: waar moet je op letten? · De juiste bandenspanning voor je fiets · Anti-lekbanden: zijn ze het geld waard? — meer over banden fiets
Bandwijs is een onafhankelijke gids en verkoopt zelf niets. Prijzen zijn indicaties.