Als je nieuwe banden zoekt, is de keuze tussen all-season- en zomerbanden niet alleen een kwestie van prestaties en kosten, maar ook van milieubelasting. All-seasonbanden beloven een jaar door te kunnen zonder wisselen, terwijl zomerbanden speciaal zijn ontwikkeld voor warme maanden. Maar welke optie is nu eigenlijk beter voor het milieu? In dit artikel vergelijk ik beide typen op basis van CO2-uitstoot, grondstoffengebruik en levensduur, zodat jij een bewuste keuze kunt maken.
Het antwoord is niet eenduidig. Het hangt sterk af van je rijgedrag, het aantal kilometers dat je maakt en hoe je met je banden omgaat. Zo kan een all-seasonband qua grondstoffen minder voordelig zijn vanwege complexere rubbersamenstellingen, maar door het vervallen van een tweede set banden juist weer besparen op CO2-uitstoot. Ik neem je mee in de belangrijkste milieuaspecten, zonder te verbloemen dat er ook nadelen zijn.
CO2-uitstoot: productie versus gebruik
Bij de CO2-voetafdruk van een band moet je kijken naar de productiefase en de gebruiksfase. Tijdens de productie van een band komt ongeveer 100 tot 150 kg CO2 vrij, afhankelijk van het type en de grootte. All-seasonbanden bevatten vaak een complexer rubbermengsel om zowel zomer- als winterprestaties te leveren, wat kan leiden tot een iets hogere uitstoot bij de productie. Ook zijn sommige all-seasonbanden zwaarder dan zomerbanden, wat zorgt voor een hogere rolweerstand en dus een hoger brandstofverbruik tijdens het rijden.
Uit tests blijkt dat het verschil in rolweerstand tussen een goede all-seasonband en een zomerband in de zomer klein is, maar in de winter kan een all-seasonband juist minder efficiënt zijn dan een winterband. Toch is het grootste voordeel van all-seasonbanden dat je geen aparte winterbanden hoeft aan te schaffen en op te slaan. Als je twee sets banden hebt, heb je ook twee keer de productie-uitstoot. Met all-seasonbanden bespaar je dus op de productie van de tweede set, maar verlies je mogelijk wat tijdens het gebruik.
Uiteindelijk is de CO2-uitstoot tijdens het rijden het grootst: zo'n 80% van de totale uitstoot over de levensduur komt door de rolweerstand. Een band met een hoger energielabel (A of B) is dus belangrijker voor het milieu dan het type band. Kies dus altijd voor een band met een lage rolweerstand, of dat nu een zomer- of all-seasonband is.
Grondstoffen: welke band gebruikt minder materialen?
Zowel zomer- als all-seasonbanden bestaan voornamelijk uit natuurrubber, synthetisch rubber, carbon black en siliconen. Het verschil zit in de verhoudingen en de toevoegingen. All-seasonbanden hebben vaak een hoger percentage synthetisch rubber en extra chemicaliën om het rubber soepel te houden bij lage temperaturen en toch slijtvast te maken. Dit kan de productie energie-intensiever maken.
Daarnaast is de levensduur van belang. Een zomerband gaat bij normaal gebruik vaak tussen de 30.000 en 50.000 kilometer mee, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. All-seasonbanden slijten gemiddeld iets sneller in de zomer, omdat ze door de zachtere compound meer slijtage vertonen bij warm weer. Hierdoor moet je all-seasonbanden mogelijk eerder vervangen, wat resulteert in meer grondstoffenverbruik op de lange termijn.
Als je echter maar één set banden gebruikt in plaats van twee, dan bespaar je op de grondstoffen voor de productie van de tweede set. Het is dus een afweging: minder grondstoffen voor één set all-seasonbanden, maar wel een kortere levensduur per set. Als je weinig kilometers maakt (minder dan 15.000 per jaar), kunnen all-seasonbanden milieuvriendelijker zijn. Rij je veel, dan kan een zomerband in combinatie met een winterband, die je langer meegaat, uiteindelijk minder grondstoffen vergen.
Levensduur en rijgedrag: wat is voor jou het duurzaamst?
De levensduur van een band hangt af van meer dan het type. Bandenspanning, uitlijning, rijstijl en het soort wegen spelen een grote rol. Wie rustig rijdt en regelmatig de spanning controleert, kan met zowel zomer- als all-seasonbanden veel kilometers halen. All-seasonbanden hebben echter een nadeel bij warm weer: ze worden sneller warm en slijten dan sneller. Als je veel snelwegkilometers maakt bij hoge temperaturen, is een zomerband op dat vlak duurzamer.
Daarnaast moet je rekening houden met de opslag van een tweede set banden. Winterbanden moeten in de zomer worden bewaard, vaak bij een bandenhotel of in de garage. Dit kost ruimte en energie voor het vervoer naar de opslag. Met all-seasonbanden vervalt dit hele traject, wat ook weer bespaart op CO2-uitstoot.
Het belangrijkste is dat je kiest op basis van je eigen situatie. Maak je korte ritten in de stad en woon je in een regio met milde winters, dan zijn all-seasonbanden een prima keuze. Rij je veel lange afstanden en wissel je regelmatig van weersomstandigheden, dan kan het beter zijn om te investeren in twee sets banden. Een goede vuistregel: all-seasonbanden zijn duurzamer als je minder dan 20.000 kilometer per jaar rijdt en geen extreme weersomstandigheden meemaakt.
In het kort
- Kies altijd voor banden met een laag energielabel (A of B) voor een lagere rolweerstand en minder brandstofverbruik.
- Controleer maandelijks de bandenspanning; een te lage spanning verhoogt de rolweerstand en slijtage aanzienlijk.
- Rij rustig en vermijd hard remmen en accelereren om de levensduur van je banden te verlengen.
- Overweeg all-seasonbanden als je minder dan 15.000 kilometer per jaar rijdt en in een gematigd klimaat woont.
- Laat je banden elke 10.000 kilometer uitlijnen om ongelijkmatige slijtage te voorkomen.
- Bewaar je tweede set banden op een koele, donkere plek om veroudering tegen te gaan.
- Kijk bij aankoop naar het EU-bandenlabel: dit geeft naast rolweerstand ook grip op nat wegdek en geluid.
Veelgestelde vragen
Zijn all-seasonbanden altijd slechter voor het milieu dan zomerbanden?
Nee, dat hangt af van je rijgedrag en het aantal kilometers. Bij weinig kilometers en milde winters kunnen all-seasonbanden milieuvriendelijker zijn omdat je geen tweede set nodig hebt.
Worden all-seasonbanden sneller versleten dan zomerbanden?
Over het algemeen slijten all-seasonbanden sneller in de zomer, vooral bij hoge snelheden en hoge temperaturen. Bij normaal gebruik is het verschil echter klein.
Moet ik bij all-seasonbanden nog rekening houden met opslag?
Nee, dat is juist een voordeel: je hebt geen aparte opslag nodig voor een tweede set banden, wat ruimte en energie bespaart.
Hoe beïnvloedt de rolweerstand het milieu?
Een lagere rolweerstand betekent minder brandstofverbruik en dus minder CO2-uitstoot. Het EU-bandenlabel geeft dit aan met de klassen A tot G.
Conclusie
De keuze tussen all-season- en zomerbanden is niet zwart-wit als het om milieu gaat. All-seasonbanden scoren beter op grondstoffen en CO2-uitstoot in de productie, omdat je geen tweede set nodig hebt, maar ze kunnen meer brandstof verbruiken door een hogere rolweerstand en sneller slijten in de zomer. Zomerbanden zijn efficiënter in de zomer, maar vergen een aparte winterband, wat extra productie en opslag met zich meebrengt. Het beste voor het milieu is dan ook om te kiezen op basis van je eigen rijgedrag: weinig kilometers en gematigd klimaat? Kies all-season. Veel kilometers en extreme temperaturen? Ga dan voor twee sets. Ongeacht je keuze, zorg voor een goede bandenspanning en onderhoud, want dat heeft de grootste impact op de levensduur en het milieu.
Autobanden kopen en laten monteren?
Vergelijk rustig en vraag vrijblijvend offertes aan via Bandwijs.
Vind de juiste banden →Lees ook: Wat is lage rolweerstand en waarom is het belangrijk? · Hoe herken je een milieuvriendelijke band? · Wat betekenen de bandenlabels op het gebied van milieu? · Verschil tussen banden met A-label en G-label op rolweerstand · Kosten: besparen met zuinige banden op de lange termijn · Waarom zijn winterbanden minder milieuvriendelijk? — meer over banden milieu
Bandwijs is een onafhankelijke gids en verkoopt zelf niets. Prijzen zijn indicaties.