De meeste automobilisten controleren regelmatig de spanning van de vier banden die op de weg rijden. Dat is logisch, want een goede spanning zorgt voor veiligheid, lager brandstofverbruik en een langere levensduur van de band. Maar wat veel mensen over het hoofd zien, is het reservewiel. Juist dat wiel kan je in de problemen brengen als je het nodig hebt en de spanning te laag blijkt te zijn.
Een reservewiel wordt vaak jarenlang niet gebruikt. Het staat in de kofferbak of onder de auto en krijgt weinig aandacht. Toch verliest ook een reservewiel spanning, door temperatuurwisselingen en porositeit van het rubber. Als je dan een lekke band krijgt en het reservewiel wilt monteren, blijkt het vaak niet bruikbaar. Dat wil je natuurlijk voorkomen. In dit artikel lees je waarom het belangrijk is om ook het reservewiel te controleren en hoe je dat eenvoudig doet.
Waarom het reservewiel extra aandacht verdient
Een reservewiel wordt vaak vergeten, maar het is een cruciaal onderdeel van je veiligheid. Zeker als je lange afstanden rijdt of in afgelegen gebieden komt, kan een goed opgepompt reservewiel het verschil maken tussen een korte onderbreking en een dure berging. Daarom is het verstandig om het reservewiel minstens twee keer per jaar te controleren, bijvoorbeeld bij de wisseling van zomer- naar winterbanden en andersom.
De spanning van een reservewiel moet je meten als het wiel koud is, dus niet direct na een rit. De aanbevolen spanning vind je in het instructieboekje van je auto, op een sticker in de deurpost, in het klepje van de brandstoftank of soms op het reservewiel zelf. Houd je aan deze waarden, want afwijken kan gevaarlijk zijn. Voor een ruimtebesparend noodwiel geldt vaak een hogere spanning dan voor normale banden, dus check dit goed.
Verder is het belangrijk om ook de algemene staat van het reservewiel te controleren. Kijk naar scheurtjes in het rubber, of het wiel beschadigd is en of het profiel nog voldoende is. Een reservewiel dat jaren oud is, kan door ouderdom ook ongeschikt zijn, zelfs als de spanning nog goed is. Vervang het op tijd, ook al is het niet gebruikt.
Zo controleer je de spanning van je reservewiel
Naast de spanning is het verstandig om ook het ventiel zelf te controleren op beschadigingen. Een ventiel dat poreus is of scheurtjes vertoont, kan stiekem lucht verliezen. Vervang het ventiel indien nodig. Dit is een goedkope ingreep die veel ellende kan voorkomen.
Als je een bandenreparatieset hebt in plaats van een reservewiel, is het verhaal anders. Die set bevat meestal een compressor en een sealer. Controleer dan regelmatig of de sealer niet verlopen is en of de compressor het nog doet. De meeste sealers zijn twee tot drie jaar houdbaar; check de datum op het product. Bij een reservewiel gaat het alleen om de spanning en de staat van de band.
Tot slot: oefen ook het wisselen van een wiel. Veel mensen weten niet hoe ze de krik en het wiel moeten gebruiken. Door het eens te proberen, weet je zeker dat je het in een noodgeval onderweg ook kunt. Doe dit op een veilige plek, bij droog weer, en zorg dat je de juiste gereedschappen in de auto hebt. Zo ben je echt voorbereid.
Hoe vaak en wat zijn de kosten?
Als je een auto met een noodwiel hebt, is het extra belangrijk om de specifieke spanning te kennen. Vaak staat deze vermeld op de band zelf of in het instructieboekje. Een noodwiel mag alleen met de juiste spanning worden gebruikt; een te lage spanning kan leiden tot oververhitting en zelfs klapbanden. Een te hoge spanning is ook niet goed, omdat het de grip vermindert. Volg dus altijd de aanbevelingen van de fabrikant.
Een laatste tip: als je een tweedehands auto koopt, controleer dan direct het reservewiel. Vorige eigenaren vergeten dit vaak, en je weet niet hoe lang het wiel er al ligt. Het is een kleine moeite om even te kijken, maar het kan je veel later besparen.
In het kort
- Controleer het reservewiel minstens twee keer per jaar, bij voorkeur bij de wisseling van seizoensbanden.
- Meet de spanning als het wiel koud is, dus niet direct na een rit.
- Gebruik een eigen bandenspanningsmeter voor een nauwkeurige meting.
- Let op de specifieke spanning voor ruimtebesparende noodwielen; die is vaak hoger dan normaal.
- Controleer ook de staat van het ventiel en het bandprofiel, niet alleen de spanning.
- Vervang een reservewiel dat ouder is dan 6 tot 10 jaar, ook als het er goed uitziet.
- Oefen het wisselen van een wiel op een veilige plek, zodat je het in een noodgeval kunt.
Veelgestelde vragen
Hoe vaak moet ik de spanning van mijn reservewiel controleren?
Het is verstandig om dit minimaal twee keer per jaar te doen, bijvoorbeeld bij de wisseling van zomer- naar winterbanden en andersom. Als je veel rijdt, controleer het dan vaker.
Wat is de juiste spanning voor een reservewiel?
De aanbevolen spanning staat in het instructieboekje van je auto, op een sticker in de deurpost of op het reservewiel zelf. Voor een ruimtebesparend noodwiel is de spanning vaak hoger dan voor normale banden.
Kan ik een reservewiel met te lage spanning nog gebruiken?
Nee, dat is af te raden. Een te slap reservewiel kan gevaarlijke situaties veroorzaken, zoals een klapband. Pomp het eerst op tot de juiste spanning voordat je het gebruikt.
Hoe weet ik of mijn reservewiel nog goed is?
Naast de spanning moet je ook letten op scheurtjes in het rubber, beschadigingen aan de velg en de profieldiepte. Een band ouder dan 6 tot 10 jaar is op leeftijd, ook als het er nog goed uitziet. Laat het dan vervangen.
Conclusie
Het controleren van de bandenspanning van je reservewiel is een kleine moeite die veel ongemak kan voorkomen. Door het wiel twee keer per jaar op te pompen tot de juiste spanning en de staat ervan te controleren, ben je voorbereid op een lekke band. Vergeet ook niet om het ventiel en de algemene conditie te checken. Zo blijf je veilig onderweg en voorkom je dure bergingen. Maak er een gewoonte van, en je rijdt met een gerust hart.
Autobanden kopen en laten monteren?
Vergelijk rustig en vraag vrijblijvend offertes aan via Bandwijs.
Vind de juiste banden →Lees ook: Banden spanning: 2.0 of 2.5 bar? Wat is beter? · Banden spanning bij hoge snelheid: verhogen of niet? · Banden spanning en brandstofverbruik: wat bespaar je echt? · Banden spanning controleren: elke week of elke maand? · Banden spanning bij kou: waarom daalt de druk? · Banden spanning meten: analoge of digitale meter? — meer over banden spanning
Bandwijs is een onafhankelijke gids en verkoopt zelf niets. Prijzen zijn indicaties.