Het wisselen van banden kost bij een garage of bandenspecialist al snel tussen de 60 en 100 euro, en bij een SUV kan dat oplopen tot 120 euro. Logisch dat je overweegt om het zelf te doen. Zeker als je twee sets wielen hebt (zomer en winter), kan dat jaarlijks een flinke besparing opleveren. Maar is het ook verstandig? In dit artikel legg we uit hoe je het aanpakt, welk gereedschap je nodig hebt en wat de risico's zijn.
Wees eerlijk: zelf klussen bij een SUV is anders dan bij een kleine stadsauto. Door het hogere gewicht en de grotere wielen is het zwaarder werk. Toch is het voor veel automobilisten prima te doen, mits je beschikt over het juiste materiaal en de juiste techniek. Hieronder vind je een stapsgewijze handleiding, een lijst met benodigdheden en een eerlijke blik op de nadelen.
Wat heb je nodig om zelf je SUV-banden te wisselen?
Voordat je begint, is het belangrijk om het juiste gereedschap in huis te halen. Een krik uit de auto is vaak niet geschikt voor herhaaldelijk gebruik en kan instabiel zijn. Investeer in een vijzel of krik met voldoende draagvermogen. Voor een SUV heb je al snel een krik die 2 tot 3 ton kan tillen. Daarnaast heb je een kruissleutel of momentsleutel nodig met de juiste dopmaat (meestal 17 of 19 mm). Een momentsleutel is aan te raden om de wielbouten op het voorgeschreven aanhaalmoment te zetten. Verder zijn wieldoeken of een stuk karton handig om de lak te beschermen, en een kwastje om roest of vuil van de naaf te verwijderen.
Denk ook aan een veilige werkomgeving. Werk op een vlakke, harde ondergrond, niet op gras of los zand. Zet de handrem vast en plaats wielstoelen onder de auto voor extra veiligheid. Als je de banden opslaat, zorg dan voor een droge plek en overweeg om ze in plastic hoezen te doen of rechtop te zetten. Een bandentas of -rek is geen overbodige luxe.
Kosten voor gereedschap: een goede krik en momentsleutel kosten samen vaak tussen de 50 en 150 euro. Dat verdien je in één of twee wisselbeurten terug. Mocht je het gereedschap van iemand kunnen lenen, dan zijn de kosten nog lager.
Stap voor stap: zelf je SUV-banden wisselen
Stap 1: Zorg dat de auto op een vlakke ondergrond staat. Zet de motor uit, trek de handrem aan en schakel een versnelling in (of zet de automaat in Park). Leg de wielstoelen onder de auto, ter hoogte van de carrosseriepunten die in de handleiding staan. Stap 2: Maak de wielbouten iets los (een halve slag) terwijl de wielen nog op de grond staan. Dit voorkomt dat je de auto opkrikt en dan met veel kracht een bout moet losdraaien. Stap 3: Plaats de krik op het daarvoor bedoelde punt (vaak aangegeven met een inkeping of pijl). Zorg dat de krik stevig staat. Krik de auto zo hoog dat het wiel net van de grond is. Stap 4: Draai de bouten volledig los en verwijder het wiel. Leg het wiel plat op de grond of tegen de auto om te voorkomen dat het wegrolt. Stap 5: Maak de naaf en de remschijf schoon met een staalborstel of doek. Verwijder roest en vuil, zodat het nieuwe wiel straks goed op de naaf aansluit. Stap 6: Plaats het andere wiel en draai de bouten handvast aan, in kruisvolgorde (bijv. 1-3-4-2). Stap 7: Laat de auto zakken tot de band net de grond raakt, en draai de bouten aan met de momentsleutel op het juiste moment. Stap 8: Krik de auto volledig op en verwijder de krik, haal de wielstoelen weg, en controleer na een paar kilometer of de bouten nog goed vast zitten.
De risico's: dit moet je weten voordat je begint
Het grootste risico is veiligheid: een auto die van de krik glijdt kan ernstig letsel veroorzaken. Daarom is het cruciaal om wielstoelen te gebruiken en nooit onder de auto te gaan liggen zonder extra ondersteuning. Controleer ook of je krik geschikt is voor het gewicht van je SUV. Sommige SUV's wegen meer dan 2 ton, en een standaard krik van 1,5 ton is dan onvoldoende.
Een ander risico is dat je de bouten te vast of te los draait. Te vast kan de schijf of naaf beschadigen, te los leidt tot wielverlies tijdens het rijden. Gebruik daarom altijd een momentsleutel en zoek het juiste koppel op in het instructieboekje. Let ook op het type bouten: sommige SUV's hebben borgpennen of vergrendelbare bouten waarvoor een speciaal gereedschap nodig is.
Tot slot: het kan zijn dat je banden met TPMS-sensoren (bandenspanning) hebt. Wissel je alleen het wiel, dan hoef je niets te doen. Maar als je een nieuwe band laat monteren op de velg, moeten de sensoren soms opnieuw worden uitgelezen of vervangen. Dat is een klus voor een specialist. Weeg daarom af of je alleen het wiel wisselt of dat je ook banden van velgen wisselt; het laatste is een stuk lastiger en riskanter.
In het kort
- Controleer het aandraaimoment van je wielbouten; dit staat in het instructieboekje (vaak 120-140 Nm voor SUV's).
- Gebruik altijd een krik met voldoende capaciteit en plaats wielstoelen onder de auto.
- Werk op een vlakke ondergrond en zet de handrem goed vast.
- Draai de bouten los terwijl de auto nog op de grond staat, dat voorkomt onnodige kracht.
- Maak de naaf en remschijf schoon voordat je het nieuwe wiel plaatst.
- Na 50 tot 100 kilometer moet je de bouten opnieuw controleren en eventueel natrekken.
- Bewaar je banden op een koele, droge plek en vermijd direct zonlicht en ozonbronnen.
Veelgestelde vragen
Is het moeilijk om zelf banden te wisselen bij een SUV?
Het is niet moeilijk, maar vereist kracht en zorgvuldigheid. SUV-wielen zijn zwaarder en de auto is hoger, waardoor je meer rekening moet houden met stabiliteit. Met het juiste gereedschap en een duidelijke handleiding is het goed te doen.
Wat is het aandraaimoment voor SUV-wielbouten?
Het aandraaimoment verschilt per model, maar ligt meestal tussen 120 en 140 Nm. Raadpleeg het instructieboekje of de specificaties van de fabrikant. Gebruik altijd een momentsleutel.
Hoeveel geld bespaar ik door zelf te wisselen?
De montagekosten bij een garage liggen vaak tussen de 60 en 100 euro per wisselbeurt, afhankelijk van regio en of je losse wielen of complete sets hebt. Zelf doen kost je vooral tijd, maar je bespaart de arbeidskosten.
Moet ik mijn banden laten balanceren na het wisselen?
Als je complete wielen wisselt (banden op velgen), is balanceren niet nodig. Alleen als je een band op een andere velg monteert, is balanceren noodzakelijk en dat kun je beter overlaten aan een specialist.
Conclusie
Zelf je SUV-banden wisselen kan je jaarlijks een paar tientjes tot meer dan honderd euro besparen, en het is een klus die je met het juiste gereedschap en een beetje oefening prima zelf kunt doen. Weeg wel de risico's af: als je geen veilige werkplek hebt, geen momentsleutel of als je twijfelt aan je eigen kunnen, is het verstandiger om het uit te besteden. Maar voor wie handig is en de juiste voorzorgsmaatregelen neemt, is het een bevredigende en voordelige klus.
Autobanden kopen en laten monteren?
Vergelijk rustig en vraag vrijblijvend offertes aan via Bandwijs.
Vind de juiste banden →Lees ook: Beste all-season banden voor SUV's: 8 getest · SUV-banden: 18 inch of 19 inch? · Zomer- of all-seasonbanden voor je SUV? · Beste winterbanden voor SUV's: 8 getest · SUV-banden: 4x4 of 2WD? Maatvoering uitgelegd · Beste lichtgewicht SUV-banden voor lager verbruik — meer over banden suv
Bandwijs is een onafhankelijke gids en verkoopt zelf niets. Prijzen zijn indicaties.