Bij het wisselen van banden denken de meeste mensen vooral aan profiel, spanning en het type band. Maar de wielbouten die je wielen op hun plaats houden, verdienen minstens zoveel aandacht. Een losse bout kan tijdens het rijden voor gevaarlijke situaties zorgen, terwijl een te strak aangedraaide bout schade kan veroorzaken aan remschijf of wielnaaf. Toch worden wielbouten vaak over het hoofd gezien, totdat er iets misgaat.
In dit artikel lees je waarom het controleren van wielbouten zo belangrijk is, welke gevaren op de loer liggen en hoe je zelf eenvoudig kunt checken of alles in orde is. Zo rij je niet alleen comfortabeler, maar ook een stuk veiliger.
Waarom wielbouten regelmatig controleren?
Daarnaast spelen temperatuurwisselingen een rol. In de zomer worden remmen en wielnaven warmer, waardoor metaal uitzet. In de winter kan kou juist voor krimp zorgen. Dit kan de spanning op bouten beïnvloeden. Door regelmatig te controleren, voorkom je dat een bout te los of te strak komt te zitten. Een simpele check met een momentsleutel of een kruissleutel is zo gedaan en geeft je gemoedsrust.
Gevaren van losse wielbouten
Een losse wielbout is misschien wel het grootste gevaar. Wanneer één bout los zit, moeten de andere bouten meer kracht opvangen. Dit kan leiden tot overbelasting van de overige bouten, waardoor ook die kunnen loskomen of zelfs afbreken. Het wiel kan dan tijdens het rijden gaan trillen, wat je in het stuur of in de auto voelt. Als je deze signalen negeert, bestaat de kans dat het wiel volledig losschiet. Dat is een van de meest angstaanjagende situaties die je tijdens het rijden kunt meemaken.
Daarnaast kan een losse bout ook voor schade aan de velg zorgen. Doordat het wiel niet goed vastzit, kan het iets bewegen ten opzichte van de naaf. Dit zorgt voor wrijving en kan de montagegaten in de velg oprekken. Een beschadigde velg is niet alleen duur om te vervangen, maar kan ook de stabiliteit van de auto negatief beïnvloeden. Het is dus echt belangrijk om losse bouten serieus te nemen en direct te verhelpen.
Gevaren van te strak aangedraaide bouten
Veel mensen denken dat hoe strakker, hoe beter. Maar dat is een misvatting. Te strak aangedraaide wielbouten kunnen schade veroorzaken aan het draad van de bout, maar ook aan de remschijf of de wielnaaf. Wanneer een bout te vast zit, kan het draad vervormen of uitbreken. Dit maakt het later onmogelijk om de bout er nog op een normale manier uit te draaien. In het ergste geval breekt de bout af, waardoor je wiel niet meer goed vastzit.
Bovendien kan een te strak aangedraaide bout ervoor zorgen dat de remschijf kromtrekt. Dat komt doordat de druk op het remsysteem te hoog wordt. Een kromgetrokken remschijf is te herkennen aan trillingen in het stuur tijdens het remmen. Het vervangen van een remschijf is aanzienlijk duurder dan het correct aandraaien van bouten met de juiste momentsleutel. Het is dus echt de moeite waard om hier aandacht aan te besteden.
In het kort
- Controleer wielbouten altijd na het wisselen van banden of wielen, na ongeveer 100 tot 200 kilometer.
- Gebruik altijd een momentsleutel om bouten aan te draaien volgens het voorgeschreven aanhaalmoment van de autofabrikant.
- Voel regelmatig of de bouten nog goed vastzitten, vooral als je veel over slechte wegen rijdt.
- Let op trillingen in het stuur of een wiebelend wiel; dit kan duiden op een losse bout.
- Vervang beschadigde of verroeste bouten direct; zij kunnen de veiligheid in gevaar brengen.
- Als je twijfelt over het juiste aanhaalmoment, raadpleeg dan het instructieboekje van je auto of vraag een professional.
- Schakel bij aanhoudende problemen of onzekerheid altijd een bandenmonteur in.
Veelgestelde vragen
Hoe vaak moet ik wielbouten controleren?
In principe kun je bij elke bandenwissel of elke keer dat je de wielen demonteert de bouten controleren. Daarnaast is het verstandig om minstens één keer per jaar alle wielbouten te checken, bijvoorbeeld bij het wisselen tussen zomer- en winterbanden. Na het plaatsen van wielen is een extra controle na 100 à 200 kilometer aan te raden.
Wat is het juiste aanhaalmoment voor wielbouten?
Het juiste aanhaalmoment verschilt per auto en per type bout. Vaak ligt dit tussen de 90 en 140 Newtonmeter (Nm). Je vindt de exacte waarde in het instructieboekje van je auto of op een sticker in de deurstijl of het handschoenenkastje. Gebruik altijd een momentsleutel om dit te bereiken.
Kan ik met een kruissleutel wielbouten goed aandraaien?
Met een kruissleutel is het lastig om de juiste spanning te bepalen. Je kunt er wel mee aandraaien, maar het risico op te strak of te los zit is groot. Een momentsleutel is nauwkeuriger en voorkomt schade aan bouten, remschijven of naven.
Wat moet ik doen als een wielbout is afgebroken?
Als een wielbout afbreekt, moet je zo snel mogelijk stoppen met rijden en professionele hulp inschakelen. Een afgebroken bout kan niet eenvoudig worden vervangen en vereist vaak speciaal gereedschap. Rijd niet verder zonder dat het wiel goed is bevestigd.
Conclusie
Wielbouten zijn kleine onderdelen, maar van groot belang voor je veiligheid op de weg. Door ze regelmatig te controleren, het juiste aanhaalmoment te gebruiken en alert te zijn op signalen zoals trillingen, voorkom je ongelukken en dure reparaties. Neem de tijd om je wielbouten te checken, zeker na een bandenwissel. Zo zorg je ervoor dat je veilig en zorgeloos de weg op kunt.
Autobanden kopen en laten monteren?
Vergelijk rustig en vraag vrijblijvend offertes aan via Bandwijs.
Vind de juiste banden →Lees ook: Wat is de minimale profieldiepte voor zomerbanden? · Hoe vaak moet je banden laten uitlijnen? · Waarom trilt je stuurwiel bij hoge snelheid? · Wat is het nut van bandenrotatie? · Hoe lees je een bandenmaat? · Wat is de DOT-code op een band? — meer over banden veelgemaakte fouten
Bandwijs is een onafhankelijke gids en verkoopt zelf niets. Prijzen zijn indicaties.