De winter zit erop en je wilt je zomerbanden weer monteren. Maar voordat je de auto opkrikt en de wielen wisselt, is het verstandig om je banden eerst goed te controleren. Banden die maanden in de garage of schuur hebben gelegen, kunnen namelijk stiekem beschadigd zijn geraakt. In dit artikel geven we je een duidelijke checklist, zodat je veilig de weg op gaat.
Een grondige check kost je hooguit een half uurtje en kan je behoeden voor een klapband of ongelijkmatige slijtage. Bovendien verleng je er de levensduur van je banden mee. We leggen uit waar je op moet letten, van profieldiepte tot barsten in het zijvlak, en geven je praktische tips voor het opslaan en onderhouden van je banden.
Waarom een bandencheck na opslag noodzakelijk is
Ook al staan banden stil, ze blijven 'werken'. Het rubber reageert op temperatuurwisselingen en vochtigheid. Zo kan er vocht in de band trekken via microscheurtjes of rond de velgrand, wat roestvorming op de velg veroorzaakt. Ook het bandenrubber zelf kan uitdrogen of juist week worden, afhankelijk van de opslagomstandigheden. Zeker als banden plat of half opgepompt hebben gelegen, kan de karkaslaag – de binnenste laag van de band – beschadigd raken.
Daarnaast kunnen er tijdens de opslag ongedierte of knaagdieren in de banden kruipen, vooral als ze buiten of in een rommelige berging liggen. Muizen knagen aan rubber en kunnen zo structurele schade veroorzaken die je niet direct ziet. Daarom is het belangrijk om je banden niet alleen te controleren op zichtbare beschadigingen, maar ook te voelen en te ruiken (een kenmerkende rubbergeur kan duiden op rotting).
De checklist: zo check je je banden
1. Controleer de profieldiepte. De Nederlandse wet schrijft minimaal 1,6 millimeter profiel voor, maar voor goede grip in de regen is 2 of 3 millimeter echt het minimum. Houd een euro in de groef: de gouden rand van de munt moet bedekt zijn. Is dat niet zo, dan zijn je banden aan vervanging toe. Ook kun je de slijtage-indicatoren (TPI) in de groeven zien: deze kleine bultjes geven het minimale profiel aan.
2. Inspecteer het loopvlak op scheuren, uitstulpingen en vreemde voorwerpen. Kleine steentjes kun je verwijderen met een schroevendraaier, maar grotere beschadigingen zoals insnijdingen of bobbels betekenen dat de band zijn structuur heeft verloren. Twijfel je? Laat dan een bandenspecialist ernaar kijken. Een bobbel aan de binnenkant is vaak een teken van een klapband in wording.
3. Check de zijkanten van de band. Draai de banden om en bekijk het zijvlak goed. Barsten, scheurtjes of verkleuringen kunnen duiden op veroudering. Zeker als de banden ouder zijn dan zes jaar, is het verstandig om ze grondig te laten inspecteren. Je kunt de productiedatum vinden in een ovale code op de band, bijvoorbeeld '2319' betekent week 23 van 2019.
Extra aandachtspunten bij montage
Bij het monteren van de banden zijn er een paar zaken om rekening mee te houden. Zorg ervoor dat de montageplaats schoon en vlak is, en gebruik altijd een geschikte krik en assteunen. Draai de wielmoeren kruislings aan met een momentsleutel, volgens het voorgeschreven aanhaalmoment (meestal tussen 100 en 120 Nm, check je instructieboekje). Draai ze nooit te vast of te los, dat kan gevaarlijke situaties opleveren.
Controleer ook de velgen: zijn ze vervormd of gecorrodeerd? Een licht roestlaagje is niet erg, maar diepe putten of deuken kunnen luchtdichtheid en balans verstoren. In dat geval is het verstandig om de velgen te laten reviseren of vervangen. Vergeet niet om de ventieldopjes te controleren en vervang ze als ze weg zijn, zodat er geen vuil in het ventiel kan komen.
In het kort
- Controleer de profieldiepte met een euro: de gouden rand moet bedekt zijn.
- Kijk naar barsten, bobbels en vreemde voorwerpen in het loopvlak en zijvlak.
- Voel aan het rubber: soepel is goed, hard en broos is een teken van veroudering.
- Pomp de banden op naar de aanbevolen spanning voordat je gaat rijden.
- Laat de wielen balanceren na montage om trillingen te voorkomen.
- Check de ventieldopjes en vervang ze indien nodig.
- Twijfel je over de staat van een band? Laat hem dan controleren door een specialist.
Veelgestelde vragen
Hoe weet ik of mijn banden te oud zijn?
Banden ouder dan zes jaar worden afgeraden, ook als ze nog profiel hebben. Kijk naar de DOT-code (bijv. '2319' = week 23 van 2019).
Kan ik banden met kleine barstjes nog gebruiken?
Kleine, oppervlakkige barstjes kunnen onschuldig zijn, maar diepere scheuren of barsten in het zijvlak zijn een teken dat de band verzwakt is. Laat ze altijd nakijken door een expert.
Moet ik mijn banden plat opslaan of rechtop?
Het beste is om banden rechtop te bewaren, eventueel op een rek, en ze niet te stapelen, zodat ze niet vervormen. Zorg voor een koele, droge plek uit direct zonlicht.
Wat is de minimum profieldiepte in Nederland?
De wettelijke minimum profieldiepte is 1,6 millimeter. Voor optimale veiligheid wordt echter aangeraden om banden te vervangen bij 3 millimeter of minder.
Conclusie
Een grondige check van je banden na opslag is een kleine moeite en kan ongelukken voorkomen. Door de profieldiepte, zichtbare schade, wieldruk en vervorming te controleren, weet je zeker dat je veilig de weg op gaat. Heb je twijfels over de staat van je banden? Schakel dan een professionele bandenmonteur in. Zo rij je met een gerust hart de lente tegemoet.
Autobanden kopen en laten monteren?
Vergelijk rustig en vraag vrijblijvend offertes aan via Bandwijs.
Vind de juiste banden →Lees ook: Banden stapelen: zo doe je het veilig zonder velgen · Banden opslaan op velgen: rechtop of liggend? · De ideale opslagplek: temperatuur en licht · Banden opslaan: 7 veelgemaakte fouten · Krijtstrepen: waarom je banden markeren vóór opslag · Hoe lang kun je banden bewaren? Houdbaarheid — meer over bandenopslag
Bandwijs is een onafhankelijke gids en verkoopt zelf niets. Prijzen zijn indicaties.