Steeds meer auto's zijn uitgerust met een bandenspanningscontrolesysteem (TPMS). Die sensoren meten continu de luchtdruk en waarschuwen je als die te laag is. Maar die kleine elektronische onderdelen in je wielen vragen extra aandacht tijdens een bandenwissel. Een verkeerde montage kan leiden tot beschadiging, waardoor je sensoren stukgaan of onbetrouwbaar worden.
In dit artikel leggen we uit waar je op moet letten bij de montage van banden met TPMS-sensoren. Zo voorkom je onnodige kosten en blijf je veilig rijden. We geven praktische tips, bespreken de voor- en nadelen en vertellen je wanneer je een professional moet inschakelen.
Wat is TPMS en waarom is het belangrijk?
TPMS staat voor Tyre Pressure Monitoring System. Het systeem controleert continu de spanning in je banden en geeft een waarschuwing op je dashboard als de druk te laag is. Er zijn twee soorten: directe TPMS (met sensoren in de wielen die de druk meten) en indirecte TPMS (via de ABS-sensoren). Directe TPMS is het meest nauwkeurig, maar vereist wel zorgvuldige montage.
Sensoren zitten meestal aan het ventiel, aan de binnenkant van de velg. Ze zijn gevoelig voor stoten en kunnen beschadigd raken als je er niet voorzichtig mee omgaat. Daarom is het belangrijk dat de monteur weet hoe hij met TPMS om moet gaan. Bij een bandenwissel of het monteren van nieuwe banden moeten de sensoren vaak worden overgezet naar de nieuwe velg of worden vervangen.
Waar let je op bij de montage?
Ten eerste moet de monteur het juiste gereedschap gebruiken. Normale montagekralen of een machine die niet geschikt is voor TPMS kunnen de sensor verbrijzelen. Gebruik daarom een montagekop die speciaal is ontworpen om de sensor te ontwijken. De sensor moet tijdens het monteren goed worden beschermd, bijvoorbeeld met een beschermkap of door de velg op de juiste manier te klemmen.
Ten tweede is de montagevolgorde belangrijk. De sensor moet op een vaste plek in de velg zitten, meestal tegenover het ventiel. Zorg dat de band niet over de sensor schuurt tijdens het monteren. Monteer de band met de hand of met een machine die de bandkraal netjes over de velgrand leidt, zonder de sensor te raken. Ook bij het balanceren moet je voorzichtig zijn: gebruik een adapter die past op de centrale boring, niet op de sensor.
Ten derde is het vervangen van het ventiel essentieel. Bij TPMS-sensoren hoort een speciaal ventiel dat vaak moet worden vervangen bij een bandenwissel. Een oud ventiel kan gaan lekken of de sensor raakt los. Vervang altijd het ventielrubber en de afdichting om lekkage te voorkomen. Controleer ook of de sensor goed vastzit en of de borgmoer op het juiste moment is aangedraaid.
Voor- en nadelen van TPMS
Het grote voordeel van TPMS is dat je altijd weet of je banden op spanning zijn. Dat is niet alleen veiliger, maar bespaart ook brandstof en zorgt voor een langere levensduur van je banden. Bovendien waarschuwt het systeem je tijdig bij een langzame lekkage, zodat je niet op een lekke band blijft rijden.
Een nadeel is dat de sensoren extra onderhoud vragen. Bij elke bandenwissel moet de monteur controleren of ze nog goed werken. Soms moeten de sensoren worden uitgelezen of gereset, vooral bij indirecte systemen. Daarnaast kunnen sensoren na verloop van tijd hun batterij verliezen (meestal na 5 tot 10 jaar) en moeten ze worden vervangen. Dat kost extra geld, vaak tussen de 50 en 150 euro per sensor inclusief montage, afhankelijk van het merk en type.
In het kort
- Kies een bandenmontagebedrijf dat ervaring heeft met TPMS-sensoren en het juiste gereedschap gebruikt.
- Controleer of het ventiel bij elke bandenwissel wordt vervangen, ook als het er nog goed uitziet.
- Vraag of de sensor wordt beschermd tijdens de montage, bijvoorbeeld met een speciale montagekop.
- Laat na de montage de bandenspanning controleren en de sensoren uitlezen of resetten.
- Vermijd zelf sleutelen aan de wielen als je niet zeker weet hoe je TPMS moet behandelen.
- Let op waarschuwingslampjes: als het TPMS-lampje blijft branden na montage, ga dan terug naar de monteur.
- Vraag naar de garantie op de sensoren en de montage, zodat je bij problemen gedekt bent.
Veelgestelde vragen
Kan ik zelf een band met TPMS monteren?
Het is mogelijk, maar risicovol. Zonder de juiste kennis en gereedschap kun je de sensor beschadigen. Laat het daarom bij voorkeur doen door een specialist.
Moet ik bij elke bandenwissel nieuwe sensoren kopen?
Nee, meestal niet. De sensoren gaan 5 tot 10 jaar mee. Alleen als ze defect zijn of de batterij leeg is, moeten ze worden vervangen.
Wat kost het vervangen van een TPMS-sensor?
De prijs varieert, maar reken vaak tussen de 50 en 150 euro per sensor, inclusief arbeidsloon en materiaal. Soms zijn er meerdere sensoren nodig.
Hoe weet ik of mijn auto TPMS heeft?
Check je handleiding of zoek online op je kenteken. Ook zie je vaak een bandenspanningswaarschuwing op je dashboard. Bij twijfel kun je het laten controleren bij een garage.
Conclusie
Het monteren van banden met TPMS-sensoren vereist zorg en de juiste techniek. Door te kiezen voor een ervaren monteur, de sensoren te laten controleren en het ventiel te vervangen, voorkom je beschadiging en blijf je veilig de weg op. Wees bewust van de extra kosten die TPMS met zich meebrengt, maar onthoud dat het systeem je ook veel ellende kan besparen. Met deze tips weet je precies waar je op moet letten bij je volgende bandenwissel.
Autobanden kopen en laten monteren?
Vergelijk rustig en vraag vrijblijvend offertes aan via Bandwijs.
Vind de juiste banden →Lees ook: Wat kost het monteren van zomerbanden? · Gemiddelde montagekosten per seizoen · Bespaar op bandenmontage: 10 tips · Montagekosten vs. zelf wisselen: wat is voordeliger? · Waarom verschillen montageprijzen zo sterk? · Kosten van balanceren: noodzakelijk of extraatje? — meer over montagekosten
Bandwijs is een onafhankelijke gids en verkoopt zelf niets. Prijzen zijn indicaties.