Elk seizoen weer hetzelfde: de temperaturen dalen of stijgen, en je banden moeten mee. Veel mensen laten dat doen bij de garage, maar zelf banden wisselen is goed te doen. Het bespaart je tijd en geld, en je leert je auto beter kennen. Toch komt er meer bij kijken dan alleen wielmoeren losdraaien; veiligheid staat voorop. In dit artikel lees je precies hoe je het aanpakt, welk gereedschap je nodig hebt en waar je op moet letten.
Of je nu een geoefende klusser bent of voor het eerst je banden wisselt, met dit stappenplan doe je het in ongeveer een uur per set. We behandelen alles: van het juiste gereedschap tot het nastelmoment van de bandenspanning. Zo rijd je straks veilig de weg op, wat het seizoen ook is.
Waarom zelf wisselen?
Zelf je banden wisselen heeft duidelijke voordelen. Je bespaart de arbeidskosten van een garage, die vaak tussen de 20 en 40 euro per wisselbeurt liggen. Daarnaast hoef je geen afspraak te maken en ben je niet afhankelijk van openingstijden. Je kunt het doen wanneer het jou uitkomt, bijvoorbeeld in het weekend. En je weet zeker dat het netjes gebeurt, want je doet het zelf.
Toch is het niet voor iedereen weggelegd. Je hebt een stevige krik, wielkruisen of een momentsleutel nodig, en een vlakke ondergrond. Mocht je twijfelen aan je eigen kunnen of geen geschikte plek hebben, dan is een garage een prima alternatief. Weeg dus vooraf af of zelf doen voor jou de moeite waard is.
Wat heb je nodig?
Voordat je begint, verzamel je het volgende gereedschap: een krik (liefst een hydraulische krik of een stevige krik uit de auto), kriksteunen of wielblokken, een wielkruis of een momentsleutel, een bandenspanningsmeter, een kwast of staalborstel om de naaf schoon te maken, en eventueel een beetje kopervet of montagepasta voor de wielbouten. Zorg ook dat je de juiste banden hebt, de handleiding van je auto en een veiligheidshesje als je langs de weg werkt.
Een momentsleutel is geen overbodige luxe. Hiermee draai je de wielbouten altijd met het juiste aanhaalmoment, dat in de handleiding staat. Vaak is dat tussen 100 en 130 Nm, maar het verschilt per auto. Te hard aandraaien kan de bouten beschadigen, te zacht is gevaarlijk. Een wielkruis is goedkoper, maar je moet zelf inschatten hoe hard je draait; een momentsleutel geeft zekerheid.
Stap voor stap: zo wissel je je banden
Zet de auto op een vlakke, stevige ondergrond en trek de handrem aan. Leg een wielblok achter een van de overgebleven wielen als je een wiel aan de andere kant krikt. Draai de wielmoeren van het wiel dat je wilt wisselen alvast een halve slag los, terwijl de auto nog op de grond staat. Dit voorkomt dat het wiel later meedraait. Zet daarna de krik op het daarvoor bestemde punt onder de auto – dit staat in de handleiding en is vaak gemarkeerd met een inkeping of pijl.
Krik de auto op tot het wiel net loskomt van de grond. Plaats daarna een kriksteun als extra veiligheid, zodat de auto niet kan vallen als de krik het begeeft. Draai nu de wielmoeren volledig los, haal het wiel eraf en leg het plat op de grond. Maak de naaf schoon met de staalborstel en breng eventueel een dun laagje kopervet aan op de naaf, niet op de bouten, om roest te voorkomen. Monteer het andere wiel, draai de bouten met de hand vast en laat de auto langzaam zakken.
In het kort
- Werk altijd op een vlakke ondergrond en zet de auto in de versnelling (of P bij automaat) én de handrem aan.
- Gebruik kriksteunen – een krik alleen is niet veilig genoeg om onder te werken.
- Draai de wielmoeren kruislings aan, niet rondom, om gelijke spanning te krijgen.
- Controleer de bandenspanning van alle vier de banden na montage, en liefst binnen enkele weken nogmaals.
- Noteer het aanhaalmoment van je auto en gebruik een momentsleutel voor de juiste kracht.
- Kijk de banden na op slijtage en beschadigingen voordat je ze monteert.
- Winterbanden zijn verplicht bij winterse omstandigheden; check de profieldiepte (minimaal 4 mm voor winterbanden wordt aangeraden).
Veelgestelde vragen
Hoe weet ik welke krik ik moet gebruiken?
Gebruik altijd de krik die bij je auto hoort of een geschikte hydraulische krik met voldoende draagvermogen. Zet de krik op het punt dat in de handleiding staat aangegeven.
Moet ik de wielmoeren met de hand of met een machine aandraaien?
Draai ze eerst met de hand vast om kruislingse plaatsing te controleren, en gebruik daarna een momentsleutel voor het juiste aanhaalmoment. Een slagmoersleutel is niet nodig en kan schade geven.
Hoe vaak moet ik mijn bandenspanning controleren?
Controleer minstens één keer per maand en voor elke lange rit. Doe dit altijd bij koude banden voor een correcte meting.
Kan ik zelf banden wisselen zonder momentsleutel?
Ja, met een wielkruis kun je ook, maar je moet voorzichtig zijn. Oefen gelijke druk uit en draai niet te hard. Een momentsleutel is echter aan te raden voor de juiste kracht.
Conclusie
Zelf banden wisselen is een klus die veel automobilisten aankunnen, mits je veilig werkt en het juiste gereedschap gebruikt. Je bespaart geld en krijgt voldoening, maar aarzel niet om een garage in te schakelen als je twijfelt. Met dit stappenplan en de tips rijd je straks met vertrouwen de weg op, of het nu zomer- of winterbanden zijn.
Autobanden kopen en laten monteren?
Vergelijk rustig en vraag vrijblijvend offertes aan via Bandwijs.
Vind de juiste banden →Lees ook: Levensduur banden: zo haal je er meer uit · Bandenonderhoud bespaart: check spanning · Rijstijl en bandenslijtage: welke gewoontes kosten geld? · Banden wisselen: zelf doen of laten doen? · Wanneer zijn je banden aan vervanging toe? · Bandenprofiel meten: doe de muntjestest — meer over banden duurzaamheid
Bandwijs is een onafhankelijke gids en verkoopt zelf niets. Prijzen zijn indicaties.