All-seasonbanden zijn populair omdat je het hele jaar door met één set banden rijdt. Maar hoe zit het met de APK? Veel bestuurders vragen zich af of hun all-seasonbanden wel door de keuring komen. Het antwoord is geruststellend: de APK kent geen aparte regels voor all-seasonbanden. Toch zijn er een aantal punten waar de keurmeester extra op let.
In dit artikel leggen we precies uit waar je op moet letten met je all-seasonbanden voor de APK. We bespreken de minimale profieldiepte, veelvoorkomende beschadigingen en de invloed van de leeftijd van je banden. Zo ga je met vertrouwen de keuring tegemoet en voorkom je onverwachte kosten.
Profieldiepte: de belangrijkste check
De APK schrijft een minimale profieldiepte van 1,6 millimeter voor, ongeacht het type band. Dat is de wettelijke ondergrens. Maar voor all-seasonbanden is het verstandig om ruim boven deze grens te zitten. All-seasonbanden moeten presteren bij zowel warme als koude omstandigheden, en bij nat wegdek is voldoende profiel cruciaal voor de waterafvoer. Met 1,6 millimeter loop je bij hevige regen al snel risico op aquaplaning.
De keurmeester meet het profiel op het hoofdprofiel, dus niet in de groeven of sipes. Hij gebruikt hiervoor een profieldieptemeter. De meting wordt gedaan op de minst versleten plek van de band, maar let op: als één band onder de 1,6 millimeter zit, keurt hij de auto af. Het maakt niet uit of de andere drie banden nog nieuw zijn.
Praktische tip: koop een simpele profieldieptemeter voor een paar euro en meet zelf regelmatig. Zo weet je zeker dat je niet voor verrassingen komt te staan. Vervang banden bij voorkeur al als ze rond de 2 millimeter zitten, vooral als je veel op nat wegdek rijdt. Voor winterprestaties van all-seasonbanden is zelfs 3 tot 4 millimeter aan te raden, maar dat is geen APK-eis.
Beschadigingen: van scheuren tot bulten
De keurmeester controleert elke band zorgvuldig op beschadigingen. Veelvoorkomende afkeurpunten zijn scheuren in het loopvlak of de zijwand, uitstulpingen (bulten) en insnijdingen. Ook een vreemd voorwerp dat diep in het profiel zit, zoals een spijker of schroef, kan leiden tot afkeuring. Dit geldt voor alle banden, dus ook voor all-seasonbanden.
Een veelgemaakte fout is dat bestuurders kleine scheurtjes negeren, vooral bij oudere banden. Maar scheuren in de zijwand kunnen het koord (de verstevigingslaag) aantasten, waardoor de band kan klappen. Laat twijfelgevallen altijd controleren door een bandenspecialist. De keurmeester kijkt ook of de banden niet ongelijkmatig zijn afgesleten. Dit kan duiden op een verkeerde uitlijning of ophangingsproblemen, en kan ook afkeur opleveren.
Let ook op de staat van de ventielen. Een lekkend ventiel of een kapotte ventieldop is een klein mankement, maar kan tijdens de APK worden afgekeurd. Het is een goedkope reparatie, dus vervang ventielen preventief als ze er oud uitzien. Verder controleert de keurmeester of de banden niet te veel zijn opgelapt: meer dan twee reparaties in dezelfde band is niet toegestaan.
Leeftijd van je all-seasonbanden: wanneer worden ze te oud?
De APK kent geen wettelijke maximale leeftijd voor banden. Een band van tien jaar oud kan in principe goedgekeurd worden als het profiel nog voldoende is en er geen beschadigingen zijn. Toch is leeftijd een belangrijke factor, want rubber veroudert en wordt broos. Dit zien keurmeesters vaak aan haarscheurtjes in het loopvlak, ook al is het profiel nog diep.
Voor all-seasonbanden is de leeftijd extra relevant, omdat ze langer worden gebruikt dan seizoensbanden. Veel deskundigen adviseren om banden na uiterlijk zes jaar te vervangen, ongeacht het profiel. Dat is geen APK-eis, maar wel een veiligheidsadvies. De productiedatum vind je op de band: een code van vier cijfers, bijvoorbeeld 2621, betekent dat de band is gemaakt in week 26 van 2021.
Als je all-seasonbanden tweedehands koopt, let dan extra op de leeftijd. Een bijna nieuw uitziende band kan toch oud zijn en minder grip bieden. De keurmeester kan op basis van zijn ervaring inschatten of een band nog veilig is, maar hij kan je niet verplichten om een oude band te vervangen. Toch is het verstandig om bij twijfel te investeren in nieuwe banden: veiligheid gaat boven de APK.
In het kort
- Controleer de profieldiepte regelmatig: de wettelijke grens is 1,6 mm, maar voor all-seasonbanden is 2-3 mm veiliger.
- Inspecteer je banden op scheuren, bulten en insnijdingen; repareer of vervang ze op tijd.
- Let op de leeftijd van je banden: vervang ze bij voorkeur na 6 jaar, ook als het profiel nog goed is.
- Controleer de bandenspanning maandelijks, want een te lage spanning versnelt slijtage en kan leiden tot afkeur.
- Laat je banden bij een bandenspecialist nakijken voordat je naar de APK gaat, zeker als je twijfelt.
- Zorg dat de ventieldoppen goed vastzitten en vervang kapotte ventielen preventief.
- Houd er rekening mee dat ongelijkmatige slijtage kan duiden op uitlijningsproblemen; laat dit corrigeren.
Veelgestelde vragen
Is de minimale profieldiepte voor all-seasonbanden anders dan voor andere banden?
Nee, de wettelijke minimale profieldiepte is voor alle banden 1,6 millimeter. De APK hanteert geen specifieke regels voor all-seasonbanden.
Mag ik met all-seasonbanden op wintersport?
Ja, all-seasonbanden zijn goedgekeurd voor gebruik in de winter, maar ze hebben een minder goede grip dan winterbanden bij extreme omstandigheden. Voor de APK maakt dit niet uit.
Hoe kan ik de leeftijd van mijn banden zien?
Op de zijkant van je band staat een DOT-code met vier cijfers. De eerste twee cijfers geven de week aan, de laatste twee het jaar. Bijvoorbeeld 2621 betekent week 26 van 2021.
Wat kost het vervangen van all-seasonbanden?
De kosten liggen meestal tussen de 300 en 800 euro voor een set van vier banden, afhankelijk van merk, maat en kwaliteit. Montage en balanceren zijn vaak inbegrepen, maar vraag dit na.
Conclusie
Met all-seasonbanden kun je gewoon door de APK komen, zolang je let op profieldiepte, beschadigingen en leeftijd. Meet regelmatig je profiel, inspecteer je banden op zichtbare gebreken en wees niet zuinig met het vervangen van oude banden. Door deze eenvoudige controles uit te voeren, voorkom je afkeur én zorg je voor een veiligere rit. Twijfel je? Laat een specialist dan een preventieve check doen; dat scheelt vaak dure reparaties achteraf.
Autobanden kopen en laten monteren?
Vergelijk rustig en vraag vrijblijvend offertes aan via Bandwijs.
Vind de juiste banden →Lees ook: All-seasonbanden: 7 misverstanden ontkracht · Zijn all-seasonbanden veilig bij Nederlandse winters? · All-season vs. winterbanden: wat past bij jouw rijgedrag? · All-seasonbanden: de verborgen kosten op lange termijn · Wanneer zijn all-seasonbanden geen goed idee? · De juiste bandenspanning voor all-seasonbanden — meer over all-seasonbanden
Bandwijs is een onafhankelijke gids en verkoopt zelf niets. Prijzen zijn indicaties.