Bij de APK wordt niet alleen gelet op remmen en verlichting, maar ook op je banden. Een band kan namelijk een groot veiligheidsrisico vormen als deze niet in orde is. Het is dan ook niet gek dat veel auto's juist op banden afgekeurd worden. In dit artikel lees je precies welke afkeurpunten het vaakst voorkomen en waar je zelf op kunt letten vóór je naar de keuring gaat.
Het is belangrijk om te weten dat de APK-eisen voor banden streng zijn, maar wel duidelijk. Door je banden regelmatig te controleren en goed te onderhouden, kun je onnodige afkeur voorkomen. We zetten de belangrijkste punten voor je op een rij, van profieldiepte tot beschadigingen en onjuiste bandenmaten.
Onvoldoende profieldiepte
De meest voorkomende reden voor afkeur is een te lage profieldiepte. Wettelijk moet het loopvlak van je banden minimaal 1,6 millimeter diep zijn, maar dit geldt als absolute ondergrens. Bij de APK wordt dit gemeten over het gehele loopvlak, maar vooral in de hoofdgroeven. Vaak wordt aangeraden om je banden al te vervangen bij 2 of 3 millimeter, omdat de grip bij nat wegdek dan al flink afneemt.
Controleer zelf regelmatig de profieldiepte met een profielmeter of gebruik de ingebouwde slijtage-indicatoren (TWI) in de groeven. Let op: ook oneffen slijtage kan een afkeurpunt zijn. Zie je dat de binnen- of buitenkant van de band sneller slijt? Dan kan er sprake zijn van een verkeerde uitlijning of bandenspanning, wat ook bij de APK als afkeur kan worden aangemerkt.
Beschadigingen aan banden
Banden die beschadigd zijn, worden bij de APK vaak afgekeurd. Denk aan uitstulpingen of bellen op het loopvlak of de zijwand, die kunnen duiden op interne schade door bijvoorbeeld een klap tegen een stoeprand of een diepe put. Scheuren in het rubber, vooral bij oudere banden, zijn ook een veelvoorkomend afkeurpunt. Zelfs kleine scheurtjes kunnen uitgroeien tot grote problemen en worden daarom streng beoordeeld.
Let ook op vreemde voorwerpen die in de band zitten, zoals spijkers of schroeven. Een kleine lekke band kan soms gerepareerd worden, maar bij de APK wordt een band met een vreemd voorwerp in het loopvlak vaak afgekeurd, tenzij het een professionele reparatie betreft. Controleer je banden daarom regelmatig op beschadigingen, vooral na een lange rit of na het rijden over slechte wegen.
Onjuiste bandenmaat of -type
De APK keurt ook af als de banden niet overeenkomen met de specificaties van het voertuig. Zo moet de bandenmaat (bijvoorbeeld 195/65 R15) op de band staan en moeten de draagvermogen- en snelheidsindex voldoen aan wat de fabrikant voorschrijft. Dit staat vaak vermeld op een sticker in de deurpost of in het instructieboekje. Het gebruik van een andere maat of een lagere snelheidsindex is niet alleen onveilig, maar ook een directe afkeurreden.
Daarnaast is het belangrijk dat alle vier de banden van hetzelfde type zijn (bijvoorbeeld allemaal zomer- of winterbanden). Het mengen van verschillende typen op één as wordt afgekeurd, omdat dit de rijeigenschappen negatief beïnvloedt. Ook een combinatie van een nieuwe en een versleten band op dezelfde as kan voor afkeur zorgen als het verschil in profieldiepte te groot is.
In het kort
- Controleer regelmatig de profieldiepte met een profielmeter, gebruik de slijtage-indicatoren (TWI) als richtlijn.
- Inspecteer banden op uitstulpingen, scheuren, sneden en vreemde voorwerpen zoals spijkers.
- Zorg dat de bandenspanning altijd in orde is, zowel voor je veiligheid als om onnodige slijtage te voorkomen.
- Laat bij twijfel over de staat van je banden een specialist meekijken voordat je de APK laat uitvoeren.
- Vervang banden bij voorkeur bij 2 tot 3 millimeter profiel, ook al is 1,6 mm wettelijk toegestaan.
- Check of de bandenmaat en de snelheidsindex overeenkomen met de specificaties op het kentekenbewijs of in het instructieboekje.
- Rouleer banden regelmatig om gelijkmatige slijtage te bevorderen, vooral bij voorwielaandrijving.
Veelgestelde vragen
Wat is de minimale profieldiepte bij de APK?
De wettelijke minimum profieldiepte is 1,6 millimeter, maar dit is een absolute ondergrens. Voor de veiligheid wordt geadviseerd om banden te vervangen bij 2 à 3 millimeter profiel.
Mogen winterbanden in de zomer op de auto blijven?
Winterbanden mogen in de zomer blijven zitten, maar het is niet verstandig. Ze slijten sneller bij hogere temperaturen en de remweg op droog wegdek wordt langer. Ook bij de APK is dit geen afkeurpunt, zolang de banden voldoen aan de eisen.
Kan een band met een spijker erin worden afgekeurd?
Ja, een band met een vreemd voorwerp zoals een spijker in het loopvlak wordt vaak afgekeurd, tenzij het professioneel is gerepareerd (plakken of vulcaniseren). Het is veiliger om de band te laten repareren of vervangen.
Wat gebeurt er als mijn banden bij de APK worden afgekeurd?
Als je banden worden afgekeurd, moet je ze laten vervangen of repareren voordat je auto wordt goedgekeurd. Vaak krijg je een herkeuringstermijn (bijvoorbeeld 2 weken) waarbinnen je de mankementen kunt verhelpen en de auto opnieuw kunt laten keuren.
Conclusie
Kortom, de meest voorkomende afkeurpunten bij banden zijn een te lage profieldiepte, diverse beschadigingen en het gebruik van onjuiste bandenmaten of -types. Door regelmatig je banden te controleren, de spanning op peil te houden en tijdig te vervangen, vergroot je niet alleen je veiligheid, maar voorkom je ook een teleurstelling bij de APK. Ga je binnenkort naar de keuring? Neem dan even de tijd om je banden grondig te inspecteren, of laat dit doen door een professional. Zo sta je met een gerust hart voor de keurmeester.
Autobanden kopen en laten monteren?
Vergelijk rustig en vraag vrijblijvend offertes aan via Bandwijs.
Vind de juiste banden →Lees ook: Hoe beoordeelt de APK de bandenprofiel? · Wat is de minimale profieldiepte voor de APK? · Waarom wordt een beschadigde band afgekeurd? · Hoe controleert de APK de bandenspanning? · Wat zijn de APK-eisen voor bandenmaat en type? · Wanneer is een band met een reparatie afgekeurd? — meer over banden apk
Bandwijs is een onafhankelijke gids en verkoopt zelf niets. Prijzen zijn indicaties.