Een lekke band is vervelend, maar vaak goed te repareren. Toch is niet elke reparatie toegestaan of veilig. Banden met een plug of patch kunnen na verloop van tijd of onder bepaalde omstandigheden worden afgekeurd, omdat ze niet langer voldoen aan de veiligheidseisen. In dit artikel lees je precies wanneer een gerepareerde band als afgekeurd wordt beschouwd, zodat je weet waar je op moet letten om veilig de weg op te gaan.
De regels voor bandenreparaties zijn strenger dan veel mensen denken. Het is niet alleen een kwestie van een plug in het gaatje steken. Er zijn specifieke richtlijnen vanuit de bandenindustrie en de wetgeving die bepalen of een reparatie acceptabel is. Deze richtlijnen zijn er om ervoor te zorgen dat een band na reparatie nog steeds zijn cruciale functie vervult, namelijk grip, stabiliteit en drukbehoud.
De basisregels voor een acceptabele reparatie
Een band mag alleen worden gerepareerd als de schade zich in het loopvlak bevindt, en niet in de wang of de schouder. Het loopvlak is het gedeelte dat contact maakt met de weg. Schade aan de zijkant of de schouder is vrijwel altijd afkeurenswaardig, omdat de structuur van de band daar cruciaal is voor de stabiliteit. De schade moet ook klein zijn: meestal geldt een maximale diameter van 6 millimeter voor een lekke plek. Bij grotere gaten is de kans op verdere scheuren of verzwakking te groot.
Daarnaast moet de reparatie worden uitgevoerd door een professional die een binnenreparatie toepast. Dat betekent dat de band van de velg wordt gehaald, aan de binnenkant wordt opgeruwd en er een speciale patch wordt aangebracht. Een plug, die alleen van buitenaf wordt gestoken, is alleen als tijdelijke noodoplossing bedoeld. Voor een duurzame reparatie is altijd een combinatie nodig van een plug (om het gat af te dichten) en een patch (aan de binnenzijde voorafgaand aan het opruwen). Dit wordt een combireparatie genoemd.
Als deze regels niet worden gevolgd, is de band niet vakkundig gerepareerd en kan deze worden afgekeurd. Het is belangrijk om te weten dat een band met een reparatie die buiten het loopvlak zit, zoals in de wang, direct wordt afgekeurd. Ook als de schade groter is dan de toegestane maat, is reparatie niet toegestaan en moet de band worden vervangen.
Wanneer wordt een gerepareerde band afgekeurd?
Een band met een reparatie kan in verschillende situaties worden afgekeurd. Allereerst wanneer de reparatie niet is uitgevoerd volgens de richtlijnen van de bandenfabrikant of de brancheorganisatie. Dit kan zijn omdat er alleen een plug is gebruikt, de reparatie niet is gecombineerd met een patch, of omdat de schade niet in het loopvlak lag. Tijdens een APK-keuring of een controle bij een bandenspecialist wordt dit gecontroleerd. Als blijkt dat de reparatie niet voldoet, krijg je een afkeur.
Daarnaast kan een band worden afgekeurd als er meerdere reparaties in dezelfde band zitten. De regel is dat er maximaal twee reparaties per band mogen zijn, en die moeten minstens 30 centimeter van elkaar verwijderd zijn. Ook mogen er niet meer dan drie reparaties per band zijn, wat in sommige gevallen al te veel is als ze te dicht op elkaar zitten. De hoek van de reparatie ten opzichte van de rijrichting speelt ook een rol: een reparatie mag niet in de buurt van de schouder of de wang komen.
Verder wordt een band afgekeurd als de reparatie heeft geleid tot een uitstulping in het loopvlak of de wang. Dit kan gebeuren wanneer de reparatie niet goed is aangebracht of wanneer de beschadiging groter was dan aanvankelijk gedacht. Een uitstulping duidt op een zwakke plek in de bandstructuur en kan plotseling klappen, wat levensgevaarlijk is. Ook als de band na reparatie nog steeds langzaam lucht verliest, kan dit duiden op een niet goed uitgevoerde reparatie en is de band afkeurenswaardig.
Reparaties en de APK-keuring
Bij een APK-keuring wordt de band niet alleen op profieldiepte en bandenspanning gecontroleerd, maar ook op schade en reparaties. De keuringsinstantie volgt de richtlijnen van de RDW en de bandenindustrie. Een band met een reparatie die niet aan de regels voldoet, wordt afgekeurd. Dat betekent dat je niet door de APK komt en je band moet laten vervangen. Het is verstandig om dit vóór de APK te laten controleren om onnodige kosten en tijd te besparen.
De specifieke punten waarop wordt gelet zijn: de grootte en locatie van de reparatie, het aantal reparaties en de afstand ertussen, en of er een combinatie van plug en patch is gebruikt. Ook wordt gecontroleerd of de band geen uitstulpingen of andere afwijkingen vertoont die op een structurele verzwakking wijzen. Als alles in orde is, krijgt de band een goedkeuring en kun je nog veilig verder rijden, mits de band voldoende profiel heeft.
Het is belangrijk om te weten dat niet alle bandenspecialisten even zorgvuldig zijn. Sommige gebruiken nog alleen een plug, omdat dit sneller en goedkoper is. Maar dit is geen duurzame reparatie en kan op termijn problemen veroorzaken. Als je band wordt gerepareerd, vraag dan altijd naar een combireparatie en laat je goed informeren over de garantie. Zo weet je zeker dat je band aan de eisen voldoet en niet onnodig wordt afgekeurd.
In het kort
- Laat een lekke band altijd repareren door een professional; alleen een plug is niet voldoende.
- Controleer of de schade in het loopvlak zit en kleiner is dan 6 millimeter.
- Vraag om een combireparatie: plug én patch aan de binnenzijde.
- Let op het maximale aantal reparaties: maximaal twee, met minstens 30 cm afstand.
- Voel na reparatie regelmatig aan de band op uitstulpingen of oneffenheden.
- Laat een gerepareerde band voor de APK controleren om afkeur te voorkomen.
- Vervang een band met schade aan de wang of schouder altijd; dit kan niet veilig gerepareerd worden.
Veelgestelde vragen
Mag een band met een plug worden goedgekeurd voor de APK?
Nee, een band met alleen een plug wordt meestal afgekeurd, omdat dit geen duurzame reparatie is. Voor een geldige reparatie moet een combinatie van plug en patch zijn toegepast.
Hoeveel reparaties mogen er in één band zitten?
Er mogen maximaal twee reparaties per band zitten, en die moeten minstens 30 centimeter uit elkaar liggen. Meer reparaties of reparaties te dicht op elkaar leiden tot afkeur.
Kan een band met schade aan de zijkant worden gerepareerd?
Nee, schade aan de wang of schouder is niet te repareren. De band is dan direct afgekeurd en moet worden vervangen, omdat de structuur is aangetast.
Wat kost een professionele bandenreparatie?
Een professionele combireparatie kost vaak tussen de 20 en 40 euro, afhankelijk van de bandenmaat en het type band. Laat je goed informeren, want goedkoop kan duurkoop zijn.
Conclusie
Een gerepareerde band kan veilig zijn, maar alleen als de reparatie vakkundig is uitgevoerd volgens de geldende regels. Let op de locatie en grootte van de schade, het aantal reparaties en de gebruikte methode. Wanneer je twijfelt over de staat van een band, ga dan langs bij een specialist voor een controle. Zo weet je zeker dat je band niet wordt afgekeurd en veilig blijft.
Autobanden kopen en laten monteren?
Vergelijk rustig en vraag vrijblijvend offertes aan via Bandwijs.
Vind de juiste banden →Lees ook: Hoe beoordeelt de APK de bandenprofiel? · Wat is de minimale profieldiepte voor de APK? · Waarom wordt een beschadigde band afgekeurd? · Hoe controleert de APK de bandenspanning? · Wat zijn de APK-eisen voor bandenmaat en type? · Hoe herken je een afgekeurde band voor de APK? — meer over banden apk
Bandwijs is een onafhankelijke gids en verkoopt zelf niets. Prijzen zijn indicaties.