Je rijdt rustig over de snelweg en ineens licht het TPMS-lampje op je dashboard op. Dat gele of oranje symbool met een uitroepteken kan voor flink wat vragen en zorgen zorgen. Geen paniek: in de meeste gevallen is het niets ernstigs en kun je het zelf oplossen. Toch is het belangrijk om alert te zijn, want het lampje waarschuwt voor een mogelijk probleem met je bandenspanning.
In dit artikel leggen we helder uit waarom het TPMS-lampje kan gaan branden. Je leest wat de meest voorkomende oorzaken zijn, hoe je het probleem stap voor stap kunt aanpakken en wanneer je beter naar een professional kunt gaan. Zo weet je precies wat je moet doen als het lampje bij jou oplicht.
Wat is TPMS en waarom is het belangrijk?
TPMS staat voor Tyre Pressure Monitoring System, oftewel een bandenspanningscontrolesysteem. Het systeem meet continu de luchtdruk in je banden en waarschuwt je als die te laag wordt. Dat is niet alleen veiliger, maar ook beter voor je portemonnee: met de juiste bandenspanning verbruik je minder brandstof en gaan je banden langer mee.
Er zijn twee soorten TPMS. Directe systemen meten de druk met sensoren in elke band. Indirecte systemen gebruiken de ABS-sensoren om afwijkingen in de wielomwenteling te detecteren. Bij beide systemen kan het lampje om verschillende redenen gaan branden, maar de meest voorkomende oorzaken liggen in de bandenspanning zelf of in een defecte sensor.
De 3 meest voorkomende oorzaken
1. Te lage bandenspanning: De meest voorkomende reden dat het lampje brandt, is simpelweg dat een of meerdere banden te weinig druk hebben. Dit kan komen door een lekke band, maar ook door natuurlijk drukverlies. Banden verliezen gemiddeld zo'n 1 tot 2 psi per maand. Zeker als je lange tijd niet hebt gecontroleerd, kan de spanning onder het minimale niveau zakken.
2. Temperatuurverschillen: Wanneer de buitentemperatuur daalt, daalt ook de luchtdruk in je banden. Bij een temperatuurdaling van 10 graden Celsius verliest een band ongeveer 0,1 bar. Vooral in de winter kan het daardoor gebeuren dat het lampje gaat branden, terwijl je de banden in de zomer nog goed had opgepompt. Dit is vaak tijdelijk en verdwijnt weer als de temperatuur stijgt.
3. Defecte sensor: Na verloop van tijd kunnen de TPMS-sensoren zelf defect raken. De batterij in een sensor gaat gemiddeld 5 tot 10 jaar mee. Ook kunnen sensoren beschadigd raken tijdens het wisselen van banden of door vuil en vocht. Een defecte sensor geeft vaak een knipperend lampje of een foutmelding, maar soms blijft het lampje constant branden.
Zo los je het probleem op
Stap 1: Controleer je bandenspanning. Ga naar een tankstation of gebruik je eigen compressor. Check de aanbevolen spanning in het instructieboekje of op het sticker in de deurstijl. Pomp de banden op tot de juiste druk. Vaak verdwijnt het lampje na een paar kilometer rijden automatisch, zodra de sensor de juiste druk registreert.
Stap 2: Kijk of je een lek hebt. Als je band snel weer leegloopt, controleer dan visueel op spijkers, scheuren of andere beschadigingen. Let ook op het ventiel: een lekkend ventiel kan ook voor drukverlies zorgen. Soms is een simpele reparatie of het vervangen van het ventiel voldoende.
Stap 3: Reset het systeem. Na het oppompen moet je het TPMS-systeem soms resetten. Raadpleeg hiervoor de handleiding van je auto, want de procedure verschilt per merk. Meestal is er een knop onder het dashboard of in het infotainmentsysteem. Als je het niet weet, zoek dan online op 'TPMS reset [jouw automerk]'.
Stap 4: Laat de sensoren controleren. Als het lampje blijft branden na het oppompen en resetten, kan er een sensor defect zijn. Een bandenbedrijf of garage kan met een diagnoseapparaat controleren of de sensoren correct werken. Het vervangen van een sensor kost vaak tussen de 50 en 150 euro per stuk, inclusief montage en arbeidsloon.
In het kort
- Controleer minstens één keer per maand je bandenspanning, ook als het lampje niet brandt.
- Houd rekening met temperatuurschommelingen: pomp in de winter wat vaker bij.
- Let op een knipperend TPMS-lampje: dit duidt meestal op een defecte sensor, niet op lage spanning.
- Bij het wisselen van banden (bijv. zomer/winter) is het verstandig om de sensoren te laten controleren.
- Forceer geen reset als het lampje brandt; eerst de oorzaak oplossen.
- Noteer de aanbevolen bandenspanning voor zowel voor- als achterbanden, deze kan verschillen.
- Als het lampje blijft branden na bijvullen en resetten, ga dan naar een specialist.
Veelgestelde vragen
Kan ik gewoon doorrijden als het TPMS-lampje brandt?
Het is niet verstandig om lang door te rijden met een brandend TPMS-lampje. Een te lage bandenspanning kan leiden tot oververhitting, slechtere wegligging en in het ergste geval een klapband. Controleer zo snel mogelijk je banden.
Waarom gaat mijn TPMS-lampje branden bij kou?
Koude lucht is dichter, waardoor de druk in je banden afneemt. Bij een temperatuurdaling van 10 graden Celsius kan de spanning met ongeveer 0,1 bar dalen. Dat kan net genoeg zijn om het lampje te activeren.
Hoeveel kost het om een TPMS-sensor te vervangen?
De kosten voor het vervangen van een TPMS-sensor liggen meestal tussen de 50 en 150 euro per stuk, inclusief montage en arbeidsloon. De prijs hangt af van het automerk en of je naar een dealer of onafhankelijke garage gaat.
Kan ik het TPMS-lampje zelf resetten?
Ja, meestal wel. De resetprocedure staat in de handleiding van je auto. Vaak moet je een knop indrukken onder het stuur of via het infotainmentscherm. Zorg eerst dat de bandenspanning correct is, anders verdwijnt het lampje niet.
Conclusie
Een brandend TPMS-lampje is een signaal dat je niet moet negeren, maar meestal is de oorzaak eenvoudig op te lossen. Controleer regelmatig je bandenspanning, houd rekening met temperatuurschommelingen en wees alert op symptomen van een defecte sensor. Door deze stappen te volgen, zorg je voor veiligheid op de weg en verleng je de levensduur van je banden. Blijft het probleem bestaan? Schakel dan tijdig een professional in.
Autobanden kopen en laten monteren?
Vergelijk rustig en vraag vrijblijvend offertes aan via Bandwijs.
Vind de juiste banden →Lees ook: Banden spanning: 2.0 of 2.5 bar? Wat is beter? · Banden spanning bij hoge snelheid: verhogen of niet? · Banden spanning en brandstofverbruik: wat bespaar je echt? · Banden spanning controleren: elke week of elke maand? · Banden spanning bij kou: waarom daalt de druk? · Banden spanning meten: analoge of digitale meter? — meer over banden spanning
Bandwijs is een onafhankelijke gids en verkoopt zelf niets. Prijzen zijn indicaties.