De APK is voor veel automobilisten een spannend moment. Naast remmen, verlichting en uitlaatgassen worden ook je banden grondig gecontroleerd. Slechte banden zijn niet alleen gevaarlijk, maar kunnen ook leiden tot een afkeur. In dit artikel beantwoorden we de meest gestelde vragen over banden en de APK, zodat je goed voorbereid op pad gaat.
We leggen uit wat de APK-keurmeester precies controleert, wat de minimale profieldiepte is en of je bijvoorbeeld winterbanden in de zomer mag gebruiken. Ook geven we praktische tips om ervoor te zorgen dat je banden de keuring zonder problemen doorstaan.
Wat controleert de APK aan mijn banden?
Tijdens de APK let de keurmeester op vier hoofdzaken: profieldiepte, bandenspanning, beschadigingen en de staat van de banden. De profieldiepte moet minimaal 1,6 millimeter zijn over de hele omtrek en over de breedte van het loopvlak. Dit is de wettelijke minimum, maar voor je eigen veiligheid wordt een profieldiepte van minimaal 3 millimeter geadviseerd, vooral bij nat wegdek.
Daarnaast controleert de keurmeester of er scheuren, uitstulpingen, sneden of andere beschadigingen in de band zitten. Ook kijkt hij naar de staat van de ventielen en of de banden niet vervormd zijn. Verder wordt gecontroleerd of de banden voldoen aan de specificaties van de auto, zoals de juiste maat en snelheidsindex. Banden die niet voldoen, kunnen leiden tot een afkeur.
Mag ik met winterbanden in de zomer door de APK?
Ja, dat mag. De APK kent geen specifiek verbod op winterbanden in de zomer. Zolang de banden voldoen aan de wettelijke eisen – zoals minimale profieldiepte en geen beschadigingen – worden ze goedgekeurd. Wel is er een kanttekening: winterbanden hebben een zachter rubber dat bij warme temperaturen sneller slijt. Het is dus niet verstandig om er lang mee te blijven rijden, maar voor de keuring maakt het niet uit.
Let op: sommige winterbanden hebben een lagere snelheidsindex dan de banden die voor jouw auto zijn voorgeschreven. Als de maximale snelheid van de band lager is dan de topsnelheid van de auto (of de wettelijke snelheid), dan moet je een sticker met de lagere snelheid in het zicht hebben. De keurmeester controleert dit, en als de sticker ontbreekt, kan dat een afkeur opleveren.
Wat als mijn banden vlak voor de APK versleten zijn?
Als je banden de minimale profieldiepte van 1,6 millimeter niet halen, is dat een directe afkeur. Je zult dan nieuwe banden moeten laten monteren voordat je de auto opnieuw kunt laten keuren. Het is verstandig om dit voor de keuring al te controleren, zodat je niet voor verrassingen komt te staan. Je kunt de profieldiepte eenvoudig meten met een profieldieptemeter of door een muntstuk in het profiel te leggen: als de rand van de munt boven het profiel uitsteekt, is het tijd voor nieuwe banden.
Een andere veelvoorkomende afkeurreden is ongelijkmatige slijtage. Dit wijst vaak op een verkeerde bandenspanning of een slechte uitlijning. Voor de keuring is het belangrijk dat de banden gelijkmatig zijn afgesleten, anders kan de keurmeester twijfelen aan de veiligheid. Zorg dus dat je banden op de juiste spanning staan en laat indien nodig de wieluitlijning controleren.
In het kort
- Controleer vóór de APK de profieldiepte van al je banden, minimaal 1,6 mm.
- Meet ook de bandenspanning en stel deze in op de door de fabrikant aanbevolen druk.
- Inspecteer de banden op scheuren, uitstulpingen en vreemde voorwerpen.
- Let op de leesbaarheid van de bandenmaat en snelheidsindex; deze moeten overeenkomen met het kentekenbewijs.
- Als je winterbanden gebruikt, check dan of de snelheidsindex correct is en of de sticker zichtbaar is.
- Plan een eventuele bandenwissel vóór de keuring, zodat je niet voor verrassingen komt te staan.
- Twijfel je? Laat je banden vooraf controleren door een specialist; dit kost vaak weinig en voorkomt een afkeur.
Veelgestelde vragen
Is 1,6 mm profieldiepte echt veilig?
1,6 mm is de wettelijke minimum, maar bij nat wegdek is de remweg aanzienlijk langer dan bij 3 mm. Voor je eigen veiligheid is het verstandig om banden te vervangen bij 3 mm of minder.
Hoe kan ik zien of mijn banden oud zijn?
De productiedatum staat op de band, bijvoorbeeld DOT 4319 (week 43 in 2019). Als banden ouder zijn dan 6 jaar, laat ze dan jaarlijks controleren op barsten of verharding.
Kan ik met een gerepareerde band door de APK komen?
Ja, als de reparatie professioneel is uitgevoerd en de schade in het loopvlak zit. Bij schade in de wang of een tweede reparatie aan dezelfde band is afkeur waarschijnlijk.
Wat kost het als ik nieuwe banden nodig heb voor de APK?
Afhankelijk van het merk en de maat kosten nieuwe banden vaak tussen de 50 en 150 euro per stuk, exclusief montage. Een tweedehands band is goedkoper, maar de kwaliteit is niet altijd betrouwbaar.
Conclusie
Door je banden goed te onderhouden en vooraf te controleren, is de kans groot dat je zonder problemen door de APK komt. Let op profieldiepte, spanning en beschadigingen, en vervang tijdig versleten banden. Zo zorg je niet alleen voor een groene keuring, maar ook voor je eigen veiligheid op de weg.
Autobanden kopen en laten monteren?
Vergelijk rustig en vraag vrijblijvend offertes aan via Bandwijs.
Vind de juiste banden →Lees ook: Minimale profieldiepte in Nederland: wat is de regel? · Hoe meet je zelf de profieldiepte van je banden? · Zomerbandenplicht in Nederland: bestaat die echt? · APK-keuring banden: waar letten ze op? · Wat kost het vervangen van een band door profielverlies? · Wanneer is een band afgekeurd op de APK? — meer over banden wetgeving
Bandwijs is een onafhankelijke gids en verkoopt zelf niets. Prijzen zijn indicaties.