Als je auto binnenkort voor de APK gaat, vraag je je misschien af of de reserveband ook gekeurd moet worden. Het korte antwoord is: nee, de reserveband is niet APK-plichtig. Maar dat betekent niet dat je hem kunt verwaarlozen. In dit artikel leggen we uit hoe het precies zit, wat de eisen zijn als je de reserveband wél gebruikt, en waar je op moet letten om veilig en zonder problemen door de keuring te komen.
De APK is bedoeld om de veiligheid en milieuaspecten van je voertuig te controleren. De reserveband is onderdeel van de uitrusting, maar wordt alleen beoordeeld op het moment dat hij daadwerkelijk op de auto zit. Zolang je reserveband netjes in de kofferbak ligt, kijkt de keurmeester er niet naar. Toch zijn er een paar zaken die je moet weten om verrassingen te voorkomen, vooral als je in een noodgeval een lekke band moet vervangen.
Is de reserveband APK-plichtig?
Als je reserveband tijdens de APK op de auto zit, bijvoorbeeld omdat je net een lekke band hebt gehad en nog geen nieuwe hebt laten monteren, dan wordt hij gewoon meegenomen in de keuring. De keurmeester checkt dan de profieldiepte, de staat van het loopvlak en of er geen beschadigingen zijn. In Nederland is de minimale profieldiepte voor zomerbanden 1,6 millimeter, maar voor je eigen veiligheid wordt vaak een minimum van 2 of 3 millimeter aangeraden. Voor winterbanden geldt een minimum van 4 millimeter in Duitsland, maar in Nederland is dat niet wettelijk vastgelegd.
Een belangrijk punt: een zogenaamde 'space-saver' reserveband, die smaller is en een hogere bandenspanning heeft, mag alleen worden gebruikt als tijdelijke oplossing. Je moet ermee naar een bandenspecialist of garage om de lekke band te laten repareren of vervangen. Met een space-saver mag je niet harder dan 80 km/uur en je moet de instructies van de fabrikant opvolgen. Tijdens de APK wordt er niet specifiek gecontroleerd of het een space-saver is, maar als de band op de auto zit, moet hij wel voldoen aan de algemene eisen voor banden, zoals voldoende profiel en geen beschadigingen.
Wat zijn de eisen bij gebruik van de reserveband?
Een ander aspect is de aandrijving. Als je een lekke band hebt aan de aangedreven as (voorwiel- of achterwielaandrijving), is het belangrijk om de reserveband op de juiste plek te monteren. Bij veel auto's staat in de handleiding dat de reserveband op de achteras gemonteerd moet worden, ongeacht of de lekke band voor of achter zit, om de stabiliteit te behouden. Dit is vooral belangrijk bij voertuigen met een space-saver.
Als je een reserveband gebruikt die kleiner is dan de andere banden, kan dit invloed hebben op de werking van systemen zoals ABS of ESP. Moderne auto's hebben sensoren die afwijkende wielomwentelingen detecteren. Houd er rekening mee dat je niet te lang met een space-saver blijft rijden; het is echt een tijdelijke oplossing. Rijd direct naar een garage om de lekke band te laten repareren of een nieuwe band te kopen. De kosten voor een nieuwe band liggen vaak tussen de 50 en 150 euro per stuk, afhankelijk van het merk en type.
Veelgemaakte fouten en handige tips
Tot slot: als je auto geen reserveband heeft, maar een bandenreparatieset (met sealer en compressor), weet dan dat dit geen volwaardig alternatief is. Een reparatieset kan kleine lekken tijdelijk verhelpen, maar bij een grote beschadiging of een klapband heb je er niets aan. Overweeg om alsnog een reserveband aan te schaffen als extra optie, vooral als je vaak lange afstanden rijdt of in afgelegen gebieden komt. De kosten voor een complete reserveband inclusief velg liggen vaak tussen de 100 en 200 euro, afhankelijk van de maat.
Door regelmatig je reserveband te controleren en op tijd te vervangen, voorkom je niet alleen een boete of een afkeuring bij de APK, maar vooral ook ongemak en gevaarlijke situaties. Zie de reserveband als een investering in je veiligheid, niet als een verplicht nummer.
In het kort
- Controleer regelmatig de spanning van je reserveband, ook als hij niet gebruikt wordt.
- Let op de productiedatum: banden ouder dan tien jaar worden afgeraden.
- Zorg dat je de juiste krik en wielmoersleutel in je auto hebt en weet hoe je ze gebruikt.
- Rijd met een space-saver niet harder dan 80 km/uur en alleen naar de dichtstbijzijnde garage.
- Plaats een reserveband indien nodig op de achteras om de stabiliteit te behouden.
- Vervang een reserveband met scheuren, uitstulpingen of onvoldoende profiel direct.
- Als je auto een reparatieset heeft, overweeg dan om een reserveband als extra optie aan te schaffen.
Veelgestelde vragen
Moet mijn reserveband gekeurd worden bij de APK?
Nee, de reserveband is niet APK-plichtig. Hij wordt alleen gecontroleerd als hij op de auto is gemonteerd.
Wat is de minimale profieldiepte voor een reserveband?
Voor zomerbanden is dat 1,6 millimeter, maar voor je veiligheid wordt vaak een minimum van 2 of 3 millimeter aangeraden.
Mag ik met een space-saver harder dan 80 km/uur?
Nee, een space-saver is alleen geschikt voor tijdelijk gebruik en je mag er maximaal 80 km/uur mee rijden.
Hoe weet ik of mijn reserveband nog goed is?
Controleer de spanning, de staat van het loopvlak en de productiedatum. Banden ouder dan tien jaar worden afgeraden.
Conclusie
De reserveband hoeft niet APK-gekeurd te worden, maar het is wel belangrijk om hem in goede conditie te houden. Door regelmatig de spanning en de staat te controleren, voorkom je dat je voor verrassingen komt te staan. En vergeet niet: als je reserveband op de auto zit, moet hij voldoen aan alle eisen. Wees voorbereid, rijd veilig.
Autobanden kopen en laten monteren?
Vergelijk rustig en vraag vrijblijvend offertes aan via Bandwijs.
Vind de juiste banden →Lees ook: Minimale profieldiepte in Nederland: wat is de regel? · Hoe meet je zelf de profieldiepte van je banden? · Zomerbandenplicht in Nederland: bestaat die echt? · APK-keuring banden: waar letten ze op? · Wat kost het vervangen van een band door profielverlies? · Wanneer is een band afgekeurd op de APK? — meer over banden wetgeving
Bandwijs is een onafhankelijke gids en verkoopt zelf niets. Prijzen zijn indicaties.