Je staat bij de APK-keuring en vraagt je af: wordt mijn reservewiel eigenlijk gecontroleerd? Het antwoord is genuanceerd: ja, maar niet altijd. De APK-richtlijnen schrijven voor dat een reservewiel wordt beoordeeld als het aanwezig is en als het de wegveiligheid kan beïnvloeden. Maar in de praktijk hangt het af van het type reservewiel, de staat ervan en of het goed is vastgezet.
In dit artikel leggen we precies uit wat de APK-keurmeester wel en niet controleert aan jouw reservewiel. We geven ook praktische tips om ervoor te zorgen dat jouw reservewiel geen verrassing oplevert tijdens de keuring. Zo weet je precies waar je aan toe bent en kun je gericht actie ondernemen vóór je naar de garage gaat.
Wat zegt de wet over het reservewiel bij APK?
Een veelvoorkomend misverstand is dat het reservewiel alleen wordt gecontroleerd als je hem gebruikt. Dat is niet waar. Zodra het reservewiel in de auto aanwezig is, maakt het deel uit van de uitrusting en wordt het dus beoordeeld. Dit geldt ook voor een noodwiel (het kleine reservewiel dat vaak in een opbergzak zit) en voor een reservewiel dat onder de auto is gemonteerd. Dus ook als je nooit een lekke band hebt gehad, kan jouw reservewiel een afkeurpunt zijn bij de APK.
Welke eisen stelt de APK aan het reservewiel?
Naast deze algemene eisen zijn er ook specifieke regels voor noodwielen en reservewielen met een snelheidsbeperking. Een noodwiel (ook wel space-saver genoemd) is meestal kleiner en heeft een lagere snelheidscode, bijvoorbeeld 'max 80 km/u'. Dit is toegestaan, maar de keurmeester controleert of de juiste bandenmaat is gemonteerd en of de snelheidscode niet is overschreden. Een noodwiel met een lagere snelheidscode dan de overige banden is geen afkeurpunt, zolang het maar voldoet aan de minimale profieldiepte en geen beschadigingen vertoont.
Als je een reservewiel hebt dat niet overeenkomt met de specificaties van de auto (bijvoorbeeld een andere maat of een andere snelheidscode), dan kan de keurmeester dit wel als een gebrek aanmerken. Dit komt omdat het gebruik van een verkeerd reservewiel de rijveiligheid kan beïnvloeden. Het is dus belangrijk om te controleren of jouw reservewiel geschikt is voor jouw auto, zowel qua maat als qua draagvermogen en snelheidscode.
Wat gebeurt er als het reservewiel wordt afgekeurd?
De kosten voor het vervangen van een reservewiel kunnen variëren. Een nieuwe band voor een reservewiel kost vaak tussen de 40 en 100 euro, afhankelijk van de maat en het type. Een compleet nieuw reservewiel (velg + band) ligt meestal tussen de 100 en 250 euro. Het is verstandig om dit mee te nemen in je overweging. Soms is het goedkoper om een tweedehands reservewiel te kopen, bijvoorbeeld via een sloperij, maar let dan goed op de staat van de band en de velg.
In het kort
- Controleer regelmatig de profieldiepte van je reservewiel, ook als je hem nooit gebruikt.
- Let op scheuren of bulten in de zijwand van de band, vooral bij oudere banden.
- Zorg dat het reservewiel stevig is vastgezet in de auto.
- Als je een noodwiel hebt, controleer dan de maximale snelheid en de staat van de band.
- Overweeg om het reservewiel te verwijderen als je een reparatieset hebt en het wiel niet nodig hebt.
- Laat een reservewiel dat ouder is dan 6 jaar extra goed controleren bij de bandenspecialist.
- Vervang een beschadigd reservewiel tijdig om dure APK-reparaties te voorkomen.
Veelgestelde vragen
Wordt het reservewiel altijd gecontroleerd bij de APK?
Alleen als het reservewiel aanwezig is in de auto. Als je geen reservewiel hebt, wordt het niet gecontroleerd. Als het er wel ligt, wordt het meegenomen in de keuring en moet het voldoen aan dezelfde eisen als normale banden.
Mag een reservewiel minder profiel hebben dan 1,6 mm?
Nee, de minimale profieldiepte is 1,6 mm voor alle banden, dus ook voor het reservewiel. Als het profiel minder is, wordt het reservewiel afgekeurd.
Is een noodwiel toegestaan bij de APK?
Ja, een noodwiel (space-saver) is toegestaan, mits het voldoet aan de eisen voor banden en wielen. Het mag een lagere snelheidscode hebben, maar de band zelf moet in goede staat zijn en voldoende profiel hebben.
Kan ik mijn reservewiel verwijderen vóór de APK om afkeuring te voorkomen?
Ja, dat kan. Als het reservewiel niet aanwezig is, wordt het niet gecontroleerd. Dit kan een snelle oplossing zijn als je reservewiel versleten is, maar bedenk dat je dan zonder reservewiel rijdt.
Conclusie
Kortom, het reservewiel wordt bij de APK gecontroleerd als het aanwezig is, en het moet dan voldoen aan dezelfde eisen als normale banden. De belangrijkste punten zijn profieldiepte, beschadigingen, en een goede bevestiging. Door je reservewiel regelmatig te controleren en goed te onderhouden, voorkom je verrassingen bij de keuring. En mocht het toch mis zijn, dan is het vaak eenvoudig op te lossen door het wiel te vervangen of te repareren. Zo zorg je ervoor dat je veilig de weg op kunt, en dat je APK goed verloopt.
Autobanden kopen en laten monteren?
Vergelijk rustig en vraag vrijblijvend offertes aan via Bandwijs.
Vind de juiste banden →Lees ook: Minimale profieldiepte in Nederland: wat is de regel? · Hoe meet je zelf de profieldiepte van je banden? · Zomerbandenplicht in Nederland: bestaat die echt? · APK-keuring banden: waar letten ze op? · Wat kost het vervangen van een band door profielverlies? · Wanneer is een band afgekeurd op de APK? — meer over banden wetgeving
Bandwijs is een onafhankelijke gids en verkoopt zelf niets. Prijzen zijn indicaties.