Tijdens de APK wordt niet alleen het voertuig gekeurd, maar ook je banden. Zomerbanden kunnen om verschillende redenen worden afgekeurd, variërend van te weinig profiel tot zichtbare beschadigingen. Het is belangrijk om te weten waar de keurmeester op let, zodat je niet voor verrassingen komt te staan.
In dit artikel leggen we precies uit wanneer zomerbanden worden afgekeurd tijdens de APK. We bespreken de belangrijkste afkeurpunten, geven concrete tips om afkeur te voorkomen en beantwoorden veelgestelde vragen. Zo ga je goed voorbereid naar de keuring.
Profiel: de wettelijke minimumdiepte
Naast de profieldiepte controleert de keurmeester ook de staat van het loopvlak. Scheuren, bulten, insnijdingen of andere beschadigingen kunnen leiden tot afkeuring. Een scheur in het loopvlak kan bijvoorbeeld ontstaan door ouderdom, UV-straling of contact met scherpe voorwerpen. Zelfs kleine scheurtjes kunnen uitgroeien tot gevaarlijke situaties, zeker bij hoge snelheden.
Bulten op de band zijn vaak het gevolg van impactschade, bijvoorbeeld door het rijden over een stoeprand of door een gat in de weg. Een bult duidt op een zwakke plek in de band en kan plotseling klappen. Tijdens de APK wordt dit serieus genomen en een band met een zichtbare bult wordt direct afgekeurd. Ook insnijdingen dieper dan 1 millimeter in het loopvlak of de zijwand kunnen afkeurpunten zijn.
Controleer je banden daarom regelmatig op beschadigingen. Kijk zowel naar het loopvlak als naar de zijwanden. Als je twijfelt over een scheur of bult, laat de band dan nakijken door een bandenspecialist. Voorkomen is beter dan afkeuren.
Scheuren en bulten: wat zegt de wet?
Let op: de keurmeester controleert niet alleen het loopvlak, maar ook de zijwanden van de band. Beschadigingen aan de zijwand, zoals sneden, scheuren of uitstulpingen, zijn vaak ernstiger dan schade aan het loopvlak. De zijwand is namelijk de meest kwetsbare plek van de band. Zelfs een kleine snee kan leiden tot een klapband. Tijdens de APK wordt dit dan ook streng beoordeeld.
Ook ongelijke slijtage kan een afkeurpunt zijn. Als de band aan één kant meer versleten is, duidt dit op een probleem met de uitlijning of ophanging. De keurmeester kan dit aanmerken als een veiligheidsrisico, vooral als het profiel plaatselijk onder de minimale diepte komt. In dat geval moet je niet alleen de banden vervangen, maar ook de oorzaak van de ongelijke slijtage laten verhelpen.
Verder worden banden gecontroleerd op de juiste maat en type. De banden moeten voldoen aan de specificaties van de fabrikant, zoals vermeld op het kentekenbewijs of in het instructieboekje. Banden die te groot of te klein zijn, of een andere snelheidsindex hebben dan vereist, kunnen worden afgekeurd. Dit komt echter minder vaak voor dan profiel- of schadeproblemen.
Banden die vóór de APK zijn opgelapt: is dat toegestaan?
Daarnaast is het belangrijk om te weten dat een band met een zogenaamde 'run-flat' eigenschap (waarmee je door kunt rijden na een lekke band) alleen mag worden gebruikt als het voertuig hiervoor is uitgerust. Run-flat banden hebben een verstevigde zijwand, maar zijn niet geschikt voor alle auto's. De keurmeester controleert of de banden overeenkomen met de specificaties van het voertuig. Gebruik je run-flat banden terwijl je auto hier niet voor is gemaakt, dan kan dit worden afgekeurd.
Ook de bandenspanning wordt niet direct gecontroleerd tijdens de APK, maar een te lage spanning kan leiden tot overmatige slijtage en warmteontwikkeling, wat de veiligheid beïnvloedt. Zorg er dus voor dat je banden op de juiste spanning staan voordat je naar de keuring gaat. Dit zie je terug in het instructieboekje of op een sticker in de deurpost.
Tot slot: de datum van productie van de band is belangrijk. Banden moeten voorzien zijn van een DOT-nummer (Department of Transportation), dat de productieweek en het jaar aangeeft. Banden die ouder zijn dan tien jaar worden in de praktijk afgekeurd, ook al hebben ze nog voldoende profiel. De keurmeester kan dit beoordelen aan de hand van het DOT-nummer, maar dit is niet altijd een verplichte controle. Toch is het verstandig om oude banden preventief te vervangen.
In het kort
- Controleer de profieldiepte: minimaal 1,6 mm, maar vervang eerder bij 3 mm voor jouw veiligheid.
- Inspecteer het loopvlak en de zijwanden op scheuren, bulten en insnijdingen.
- Let op ongelijke slijtage, dat kan wijzen op een uitlijningsprobleem.
- Laat reparaties alleen uitvoeren door een specialist volgens de richtlijnen.
- Oude banden (ouder dan tien jaar) zijn risicovol, ook al zien ze er nog goed uit.
- Zorg voor de juiste bandenmaat en snelheidsindex volgens de specificaties van jouw auto.
- Zet de banden op de juiste spanning vóór de keuring.
Veelgestelde vragen
Wat is de minimale profieldiepte voor zomerbanden tijdens de APK?
De wettelijke minimumprofiel is 1,6 millimeter. Minder dan dat betekent afkeuring. Vanuit veiligheid adviseren we om eerder te vervangen, bijvoorbeeld bij 3 millimeter.
Mogen zomerbanden met kleine scheurtjes door de APK komen?
Oppervlakkige haarscheurtjes kunnen soms goedgekeurd worden, maar diepere scheuren of scheuren in de zijwand zijn afkeurpunten. Het is verstandig om bij twijfel de band te laten beoordelen door een specialist.
Kan een band met een bult worden afgekeurd?
Ja, een bult is altijd een afkeurpunt. Het duidt op een zwakke plek in de band die kan leiden tot een klapband.
Zijn banden die ouder zijn dan tien jaar toegestaan tijdens de APK?
In de praktijk worden banden ouder dan tien jaar vaak afgekeurd vanwege het risico op veroudering, ook al hebben ze voldoende profiel. Het is aan te raden om deze banden preventief te vervangen.
Conclusie
De APK kan zomerbanden afkeuren om verschillende redenen, maar de belangrijkste zijn onvoldoende profiel, scheuren, bulten en andere beschadigingen. Door je banden vóór de keuring goed te controleren op deze punten, kun je veel kosten en gedoe voorkomen. Zorg voor voldoende profiel, inspecteer regelmatig op schade en vervang oudere banden op tijd. Zo kom je veilig en zonder afkeur door de APK.
Autobanden kopen en laten monteren?
Vergelijk rustig en vraag vrijblijvend offertes aan via Bandwijs.
Vind de juiste banden →Lees ook: Minimale profieldiepte in Nederland: wat is de regel? · Hoe meet je zelf de profieldiepte van je banden? · Zomerbandenplicht in Nederland: bestaat die echt? · APK-keuring banden: waar letten ze op? · Wat kost het vervangen van een band door profielverlies? · Wanneer is een band afgekeurd op de APK? — meer over banden wetgeving
Bandwijs is een onafhankelijke gids en verkoopt zelf niets. Prijzen zijn indicaties.