Het wisselen van banden is voor veel automobilisten een terugkerend klusje. Maar bij een oudere auto komt er meer bij kijken dan alleen de banden vervangen. Roest, vastzittende bouten en verouderde materialen kunnen het karwei flink bemoeilijken. Waar moet je extra op letten? In dit artikel geven we je concrete en praktische tips, zodat je veilig en zonder onnodige schade je banden kunt wisselen.
Of je nu zelf de banden wisselt of dit laat doen, het is goed om te weten waar je tegenaan kunt lopen. Zo voorkom je verrassingen en zorg je ervoor dat je auto veilig de weg op kan. We bespreken de meest voorkomende problemen en geven je handvatten om hiermee om te gaan.
Controleer de staat van de bouten en het draadeind
Bij oudere auto's is het draadeind waar de wielbout op draait vaak onderhevig aan corrosie. Roest kan ervoor zorgen dat de bouten moeilijk loskomen of dat ze na het vastzetten niet meer goed klemmen. Controleer daarom vooraf of de draadeinden en de borgmoeren er nog goed uitzien. Als je twijfelt, kun je beter een monteur inschakelen.
Gebruik altijd de juiste maat dop of inbus voor de wielbouten. Een verkeerde maat kan de bout beschadigen, waardoor je hem er misschien niet meer uit krijgt. Smeer de bouten bij het terugplaatsen licht in met een beetje kopervet of een speciaal anti-vastloopmiddel. Dit voorkomt dat ze in de toekomst weer vastroesten.
Hoe ga je om met vastzittende bouten?
Vastzittende bouten zijn een veelvoorkomend probleem bij oudere auto's. Probeer ze nooit met brute kracht los te draaien, want dan beschadig je het draadeind of breek je de bout af. Gebruik in plaats daarvan een kruissleutel of een momentsleutel en oefen een gelijkmatige, rustige kracht uit. Soms helpt het om de bout eerst iets aan te draaien (een kwartslag) en dan los te draaien.
Een andere truc is om de bout licht te tikken met een hamer of een stuk hout. Dit kan roest losmaken. Als de bout echt niet loskomt, kun je een speciale losmiddel spray gebruiken. Laat dit even intrekken en probeer het opnieuw. Mocht het nog steeds niet lukken, schakel dan professionele hulp in om schade te voorkomen.
Let op roest rond de wielkast en de remmen
Bij oudere auto's is de wielkast vaak een plek waar roest zich ophoopt. Controleer voordat je de band verwijdert of er losse roestdeeltjes zijn die in de weg zitten. Deze kunnen ervoor zorgen dat de velg niet goed loskomt van de naaf. Als de velg vastzit, kun je voorzichtig een rubberen hamer gebruiken om hem los te tikken. Dit is beter dan metalen gereedschap, omdat je hiermee de velg of de naaf niet beschadigt.
Ook de remmen en de remschijven kunnen tekenen van roest vertonen. Dit is normaal, maar het is goed om te controleren of er geen ernstige corrosie is die de remwerking beïnvloedt. Als je twijfelt, laat dan een keuring uitvoeren. Roest op de remschijven kan bijvoorbeeld zorgen voor trillingen tijdens het remmen. Dit is iets om in de gaten te houden.
Gebruik het juiste gereedschap en de juiste techniek
Een goede krik is essentieel bij het wisselen van banden. Zorg ervoor dat de krik geschikt is voor het gewicht van je auto en dat je hem op de daarvoor bestemde plaatsen onder de auto plaatst. Bij oudere auto's is de carrosserie soms verzwakt door roest, dus controleer of het aangrijpingspunt stevig is. Gebruik altijd een wielkeg om te voorkomen dat de auto wegrolt.
Draai de wielbouten altijd kruislings aan, niet in een cirkel. Zo verdeel je de spanning gelijkmatig. Een momentsleutel is aan te raden om het juiste aanhaalmoment te bereiken. Dit staat vaak in het instructieboekje van je auto. Als je geen momentsleutel hebt, kun je de bouten goed vastzetten met een kruissleutel, maar wees voorzichtig dat je ze niet te strak aandraait. Een te strakke bout kan het draadeind beschadigen.
Houd rekening met verouderd rubber en oude ventielen
Oudere auto's hebben vaak banden die al wat jaartjes oud zijn. Controleer de productiedatum van de band (staat op de zijkant), en kijk of er scheurtjes of barsten in het rubber zitten. Een band ouder dan 6 tot 10 jaar is aan vervanging toe, ook al is het profiel nog goed. Het rubber verhardt en verliest grip, vooral bij regenachting weer.
Ook de ventielen kunnen verouderd zijn. Oude rubberen ventielen kunnen poreus worden en lucht lekken. Vervang bij het wisselen van de banden het ventiel door een nieuw exemplaar. Dit is een goedkope ingreep en voorkomt ongelukken. Als je zelf de banden wisselt, let dan op dat je het ventiel niet beschadigt.
In het kort
- Controleer de draadeinden en wielbouten op roest en beschadiging.
- Gebruik altijd de juiste dopmaat en smeer de bouten licht in met kopervet.
- Tik vastzittende bouten voorzichtig los met een hamer of gebruik een losmiddel.
- Gebruik een rubberen hamer om een vastzittende velg los te tikken.
- Plaats de krik op een stevig aangrijpingspunt en gebruik wielkeggen.
- Draai wielbouten kruislings aan met het juiste aanhaalmoment.
- Vervang oude banden (ouder dan 6-10 jaar) en ventielen bij twijfel.
Veelgestelde vragen
Hoe weet ik of mijn banden te oud zijn?
Controleer de DOT-code op de zijkant van de band. De laatste vier cijfers geven de productieweek en het productiejaar aan. Als de band ouder is dan 6 tot 10 jaar, is het verstandig om hem te vervangen, ook al is het profiel nog goed.
Wat kan ik doen tegen vastgeroeste wielbouten?
Gebruik een goede losmiddel spray en laat dit enige tijd intrekken. Tik voorzichtig met een hamer op de dop of de bout om roest los te maken. Oefen daarna rustig kracht uit met een kruissleutel. Als dit niet helpt, zoek professionele hulp.
Moet ik bij een oudere auto altijd naar de garage voor een bandenwissel?
Niet per se. Als je handig bent en de juiste gereedschappen hebt, kun je het zelf doen. Let wel extra op roest, vastzittende bouten en de staat van de remmen. Bij twijfel is het veiliger om het door een monteur te laten doen.
Is het nodig om bij een bandenwissel de ventielen te vervangen?
Ja, het is aan te raden om rubberen ventielen te vervangen als ze ouder zijn dan een paar jaar. Ze kunnen poreus worden en lucht lekken. Metalen ventielen gaan langer mee, maar ook deze moeten regelmatig worden gecontroleerd.
Conclusie
Het wisselen van banden op een oudere auto vereist wat extra zorg en aandacht. Door te letten op roest, vastzittende bouten en verouderd rubber, voorkom je schade en ongelukken. Met de juiste voorbereiding en het juiste gereedschap kun je het zelf doen, maar aarzel niet om een professional in te schakelen als je twijfelt. Zo zorg je ervoor dat je auto veilig en betrouwbaar blijft rijden.
Autobanden kopen en laten monteren?
Vergelijk rustig en vraag vrijblijvend offertes aan via Bandwijs.
Vind de juiste banden →Lees ook: 5 veelgemaakte fouten bij het wisselen van banden · Bandenwissel check: dit moet je controleren voordat je wegrijdt · Anwb bandenwissel service: zo werkt het · Bandenwissel thuis of bij de garage: voor- en nadelen · Banden opslaan: zo doe je dat op de juiste manier · Bandenwissel op afspraak: zo plan je slim — meer over bandenwissel
Bandwijs is een onafhankelijke gids en verkoopt zelf niets. Prijzen zijn indicaties.