Bij de APK-keuring wordt niet alleen naar je bandenprofiel en -spanning gekeken, maar ook naar het bandenspanningscontrolesysteem (TPMS). Sinds een aantal jaren is TPMS verplicht op nieuwe auto's, en tijdens de APK controleert de keurmeester of het systeem correct functioneert. Een defect TPMS kan zomaar leiden tot een afkeur, ook al zijn je banden in perfecte staat. In dit artikel leggen we uit wat TPMS precies is, hoe het wordt gecontroleerd en wat je kunt doen om problemen te voorkomen.
Het klinkt misschien als een detail, maar een kapot TPMS-lampje op je dashboard is een veelvoorkomende reden voor afkeur. Veel autobezitters realiseren zich niet dat dit onderdeel van de APK-controle is. We geven je praktische tips om ervoor te zorgen dat jouw auto zonder problemen door de keuring komt, en wat je moet doen als je systeem defect blijkt te zijn.
Wat is TPMS en waarom is het belangrijk?
De APK-keuring kent diverse onderdelen, en TPMS is daar sinds 2015 een vast onderdeel van. Concreet betekent dit dat de keurmeester controleert of het TPMS-lampje op je dashboard functioneert en of er geen foutcodes in het systeem staan. Als het lampje brandt of als er een foutcode aanwezig is, dan wordt dit aangemerkt als een defect. Dit kan leiden tot een afkeur, afhankelijk van de ernst van het probleem.
Bij een afkeur op TPMS krijg je een zogenaamde 'herstelmelding'. Je mag dan nog wel rijden, maar je moet het probleem binnen een bepaalde termijn (meestal 2 weken) laten verhelpen en de auto opnieuw laten keuren. De kosten voor een herkeuring zijn vaak lager dan een volledige APK, maar het is natuurlijk vervelend als je hiermee geconfronteerd wordt. Soms is het defect eenvoudig op te lossen, zoals het vervangen van een sensor of het resetten van het systeem, maar het kan ook duurder uitvallen als bijvoorbeeld alle sensoren vervangen moeten worden.
Het is belangrijk om te weten dat een defect TPMS niet altijd betekent dat je auto onveilig is. Je kunt prima blijven rijden, maar je moet het wel laten repareren. De keurmeester heeft echter geen marge: zodra het systeem niet werkt, is het een afkeurpunt. Dit is strenger dan bij sommige andere onderdelen, maar het benadrukt wel het belang van een goed functionerend TPMS.
Veelvoorkomende TPMS-problemen en oplossingen
Een veelvoorkomend probleem is dat de sensoren in de banden na verloop van tijd hun batterij verliezen. De meeste TPMS-sensoren hebben een levensduur van 5 tot 10 jaar, afhankelijk van het type en gebruik. Wanneer de batterij leeg is, moet de sensor vervangen worden. Dit kan prijzig zijn, vaak tussen de 50 en 150 euro per sensor, inclusief montage. Ook na het wisselen van banden of velgen kan het systeem soms niet goed meer communiceren, waardoor een reset nodig is.
Een ander probleem is dat het TPMS-lampje gaat branden zonder dat er daadwerkelijk een lage spanning is. Dit kan gebeuren na een wielwissel of als de spanning in de banden net iets afwijkt van de voorgeschreven waarde. Soms is een simpele reset voldoende om het lampje te doven. In de handleiding van je auto staat meestal hoe je dit doet, vaak door een knop op het dashboard of via het menu in het infotainmentsysteem. Het is verstandig om dit zelf te proberen voordat je naar de garage gaat.
Als je auto wordt afgekeurd op TPMS, zijn er een paar opties. Je kunt het systeem laten repareren bij een gespecialiseerde bandenbedrijf of dealer. Zij kunnen de sensoren uitlezen en vervangen indien nodig. Soms is het ook mogelijk om het systeem te laten uitschakelen, maar dat is in de meeste gevallen niet toegestaan en ook niet verstandig, omdat je dan een belangrijk veiligheidssysteem uitschakelt. Het is beter om het gewoon te laten repareren, ook al kost het wat geld.
Zo voorkom je TPMS-problemen voor de APK
Een goede voorbereiding kan voorkomen dat je voor verrassingen komt te staan. Controleer voordat je naar de APK gaat of het TPMS-lampje niet brandt op je dashboard. Als het lampje brandt, probeer dan eerst te achterhalen of de bandenspanning daadwerkelijk te laag is. Vaak is een bezoek aan een tankstation met een luchtpomp voldoende om de spanning op peil te brengen en het lampje te laten doven. Vergeet niet om de juiste spanning te gebruiken, die je vindt in de handleiding of op een sticker in de deurstijl.
Als het lampje blijft branden na het bijvullen, is er mogelijk een probleem met een sensor. Laat dit voor de keuring controleren bij een bandenspecialist. Zij kunnen vaak snel vaststellen welke sensor defect is en deze vervangen. Zorg er ook voor dat je niet onlangs banden hebt laten wisselen zonder dat het systeem gereset is. Sommige systemen moeten na een wissel worden gekalibreerd. Vraag bij het vervangen van banden altijd of het TPMS correct is ingesteld.
Tot slot: als je auto ouder is en geen TPMS heeft, dan hoef je je hier geen zorgen over te maken. De APK-controle is alleen van toepassing op auto's die met TPMS zijn uitgerust. Maar als je een tweedehands auto koopt met TPMS, is het verstandig om te controleren of het systeem werkt, want een defect kan je later op kosten jagen.
In het kort
- Controleer vóór de APK of het TPMS-lampje uit is.
- Zorg dat de bandenspanning correct is; vaak lost dit het lampje op.
- Laat een defect TPMS snel repareren om afkeur te voorkomen.
- Vraag bij bandenwissel om een TPMS-check of reset.
- Weet dat een TPMS-sensor gemiddeld 5-10 jaar meegaat.
- Houd rekening met kosten voor sensorvervanging (vaak 50-150 euro per stuk).
- Lees de handleiding voor een resetprocedure; soms is het heel simpel.
Veelgestelde vragen
Wat is TPMS en waarom is het verplicht?
TPMS is een systeem dat de bandenspanning controleert en waarschuwt bij afwijkingen. Het is verplicht voor alle nieuwe auto's sinds 2014, omdat het de veiligheid verhoogt en brandstof bespaart.
Kan ik door de APK komen met een defect TPMS?
Nee, een defect TPMS is een afkeurpunt. Je krijgt een herstelmelding en moet het systeem laten repareren voordat je auto wordt goedgekeurd.
Wat kost het om TPMS-sensoren te vervangen?
De kosten voor een nieuwe TPMS-sensor liggen vaak tussen de 50 en 150 euro per sensor, inclusief montage en arbeidsloon. De prijs hangt af van het merk en type auto.
Kan ik het TPMS zelf resetten?
Vaak wel, afhankelijk van het systeem. Raadpleeg de handleiding van je auto. Meestal kun je via een knop of menu het systeem resetten, bijvoorbeeld na het oppompen van de banden.
Conclusie
TPMS is een belangrijk onderdeel van de APK-keuring en een defect systeem kan leiden tot afkeur. Door regelmatig je bandenspanning te controleren en alert te zijn op waarschuwingslampjes, voorkom je de meeste problemen. Mocht je toch met een defect te maken krijgen, dan is het zaak om dit snel te laten repareren. Met de juiste voorbereiding zorg je ervoor dat jouw auto zonder zorgen door de keuring komt.
Autobanden kopen en laten monteren?
Vergelijk rustig en vraag vrijblijvend offertes aan via Bandwijs.
Vind de juiste banden →Lees ook: Hoe beoordeelt de APK de bandenprofiel? · Wat is de minimale profieldiepte voor de APK? · Waarom wordt een beschadigde band afgekeurd? · Hoe controleert de APK de bandenspanning? · Wat zijn de APK-eisen voor bandenmaat en type? · Wanneer is een band met een reparatie afgekeurd? — meer over banden apk
Bandwijs is een onafhankelijke gids en verkoopt zelf niets. Prijzen zijn indicaties.