Bij de APK wordt niet alleen gekeken naar de staat van je banden, maar ook of de maat die erop zit wel is toegestaan voor jouw auto. Veel automobilisten denken dat elke band die past wel goed is, maar de keurder hanteert strikte regels. In dit artikel leggen we uit hoe de APK-keurder precies beoordeelt of jouw bandenmaat is toegestaan, wat de gevolgen zijn van een afwijkende maat, en hoe je ervoor zorgt dat je zonder problemen door de keuring komt.
Het is belangrijk om te weten dat een afwijkende bandenmaat niet per se betekent dat je direct afgekeurd wordt. De keurder beoordeelt of de maat past bij de auto en of deze voldoet aan de wettelijke eisen. We bespreken de punten waarop gelet wordt, zoals de snelheidsindex, draagvermogen en de rolomtrek. Zo weet jij precies waar je aan toe bent en kun je eventuele problemen voor zijn.
Welke bandenmaat is standaard?
Elke auto heeft een door de fabrikant voorgeschreven bandenmaat die in het kentekenregister staat vermeld. Deze maat is afgestemd op de technische specificaties van het voertuig, zoals het gewicht, de prestaties en de veiligheidssystemen. De APK-keurder controleert of de gemonteerde banden overeenkomen met deze maat. Dit staat ook vermeld op het typeplaatje in de deurpost of in de handleiding van je auto.
Als je een andere maat hebt gemonteerd, is dat niet automatisch een afkeurpunt. De keurder beoordeelt of de afwijkende maat voldoet aan de eisen die in de wet zijn vastgelegd. Zo moet de band geschikt zijn voor de maximumsnelheid van de auto (snelheidsindex) en het maximale gewicht (draagvermogen). Daarnaast mag de rolomtrek niet te veel afwijken, omdat dit invloed heeft op de snelheidsmeter en de tractiecontrole.
Waar let de keurder op?
De APK-keurder controleert allereerst of de bandenmaat overeenkomt met wat er in het kentekenregister staat. Als dat niet zo is, beoordeelt hij of de gemonteerde maat binnen de toegestane afwijkingen valt. De belangrijkste punten zijn:
- Snelheidsindex: dit is de letter op de band die aangeeft tot welke snelheid hij geschikt is. De index moet minimaal gelijk zijn aan de maximumsnelheid van je auto. Een lagere index is direct een afkeurpunt, een hogere is meestal toegestaan.
- Draagvermogen: dit is de lastindex, een cijfer dat aangeeft hoeveel gewicht de band kan dragen. Ook hier geldt: het draagvermogen moet minimaal voldoen aan de vereiste voor jouw auto. Een hogere lastindex is niet schadelijk.
Wat zijn de gevolgen bij een afwijkende maat?
Als de bandenmaat niet is toegestaan, krijg je een afkeur bij de APK. Dit betekent dat je auto niet door de keuring komt en je de banden moet vervangen door de juiste maat. Dit kan kosten met zich meebrengen: nieuwe banden plus montagekosten. Vaak ligt dit tussen de 200 en 600 euro, afhankelijk van de maat en het merk, maar het kan hoger uitvallen bij speciale maten.
Een afkeur heeft ook andere gevolgen. Je mag niet meer met de auto de weg op totdat het probleem is verholpen. Daarnaast kan het zijn dat je verzekering problemen geeft bij een ongeval, omdat je auto niet voldeed aan de wettelijke eisen. Het is dus belangrijk om vooraf te controleren of de bandenmaat die je wilt monteren wel is toegestaan.
In het kort
- Controleer altijd het kentekenregister of het typeplaatje voor de originele bandenmaat.
- Als je een andere maat overweegt, check dan eerst of de snelheidsindex en lastindex voldoen aan de eisen.
- Laat een eventuele afwijkende maat vóór de APK beoordelen door een bandenspecialist.
- Rolomtrek mag maximaal 2% afwijken van de originele maat, anders kan de teller afwijken.
- Bewaar documenten van goedgekeurde wijzigingen, zoals een RDW-keuring.
- Houd rekening met extra kosten voor montage en eventuele aanpassingen aan de auto.
- Vraag bij twijfel een keurder om een voorlopig oordeel, dit kan teleurstellingen voorkomen.
Veelgestelde vragen
Mag ik een andere bandenmaat op mijn auto zetten?
Ja, dat mag, maar alleen als de maat voldoet aan de eisen van de RDW. De snelheidsindex, lastindex en rolomtrek moeten binnen toegestane marges vallen. Bij grote afwijkingen is een RDW-goedkeuring nodig.
Wat gebeurt er als mijn bandenmaat niet klopt bij de APK?
Dan krijg je een afkeur. Je moet de banden vervangen door de juiste maat en de auto opnieuw laten keuren. Dit brengt kosten met zich mee en je mag niet met de auto rijden tot het is opgelost.
Hoe weet ik welke bandenmaat is toegestaan?
De originele maat staat in het kentekenregister en op het typeplaatje in de auto. Raadpleeg ook de handleiding. Voor afwijkende maten kun je de RDW raadplegen of een bandenspecialist vragen.
Kan ik zelf bepalen of een bandenmaat is toegestaan?
Je kunt zelf enkele controles doen, zoals de snelheids- en lastindex vergelijken. Maar de uiteindelijke beoordeling ligt bij de APK-keurder. Bij twijfel kun je een vooronderzoek laten doen bij een keuringsstation.
Conclusie
Kortom, de APK-keurder beoordeelt of je bandenmaat voldoet aan de wettelijke eisen, die zijn gebaseerd op de originele specificaties van je auto. Een afwijkende maat is niet altijd een probleem, maar je moet wel rekening houden met de snelheidsindex, lastindex en rolomtrek. Om verrassingen te voorkomen, is het verstandig om vóór de keuring te controleren of je bandenmaat is toegestaan. Zo voorkom je onnodige kosten en kun je zorgeloos de weg op.
Autobanden kopen en laten monteren?
Vergelijk rustig en vraag vrijblijvend offertes aan via Bandwijs.
Vind de juiste banden →Lees ook: Hoe beoordeelt de APK de bandenprofiel? · Wat is de minimale profieldiepte voor de APK? · Waarom wordt een beschadigde band afgekeurd? · Hoe controleert de APK de bandenspanning? · Wat zijn de APK-eisen voor bandenmaat en type? · Wanneer is een band met een reparatie afgekeurd? — meer over banden apk
Bandwijs is een onafhankelijke gids en verkoopt zelf niets. Prijzen zijn indicaties.