De APK is voor veel automobilisten een spannend moment. Je hoopt op een groene keuring, maar soms valt het tegen. Een van de meest voorkomende afkeurpunten zijn de banden. Vaak zijn bestuurders zich niet bewust van kleine gebreken die grote gevolgen hebben.
In dit artikel lees je precies welke bandengerelateerde problemen leiden tot een afkeur. Zo weet je waar je op moet letten vóór je de keuring ingaat. Met deze kennis kun je onnodige kosten en gedoe voorkomen.
Profieldiepte: de meest voorkomende afkeurreden
De wettelijke minimumprofiel diepte is 1,6 millimeter. Toch keurt de APK keurmeester een band af als deze minder dan 1,6 millimeter profiel heeft. Maar let op: de keurmeester beoordeelt het profiel over de volledige breedte van het loopvlak. Vaak is het midden van de band nog wel goed, maar zijn de buitenkanten glad. Ook dat leidt tot afkeur.
Controleer dus niet alleen het midden, maar ook de randen van je banden. Een handige truc is om een munt van 1 euro in de groef te leggen. Als de gouden rand van de munt nog zichtbaar is, zit je onder de 1,6 millimeter. Zorg dat je voldoende profiel hebt, want met een gladde band is je auto niet veilig.
Let daarnaast op oneffen slijtage. Als de ene kant van de band meer versleten is dan de andere, kan dat duiden op een verkeerde uitlijning. De APK keurt dit af, omdat het de wegligging beïnvloedt. Laat je uitlijning regelmatig controleren om dit te voorkomen.
Beschadigingen en vreemde voorwerpen
Banden die beschadigd zijn, worden afgekeurd. Denk aan scheuren in het loopvlak of de zijwand, uitstulpingen (bobbel), of een afgesleten koordlaag. Deze beschadigingen kunnen ontstaan door het rijden over stoepranden, kuilen of puin op de weg. Een bobbel is extra gevaarlijk, want die kan plotseling klappen.
Ook vreemde voorwerpen in het loopvlak, zoals spijkers of schroeven, kunnen leiden tot afkeur. Een kleine spijker die net in het profiel zit, is vaak geen probleem, maar als de band daardoor lucht verliest of het koord beschadigd is, keurt de APK af. Hetzelfde geldt voor een band die gerepareerd is met een zogenaamde 'slang' aan de binnenkant. De keurmeester controleert of reparaties vakkundig zijn uitgevoerd.
Sommige beschadigingen zijn te repareren, maar een zijwandbeschadiging is meestal niet te verhelpen. Vervang een beschadigde band tijdig, want het is niet alleen een APK-issue, maar ook een veiligheidsrisico.
Onjuiste bandenmaat of type
De APK controleert of de banden voldoen aan de specificaties van de auto. De bandenmaat moet overeenkomen met wat de fabrikant voorschrijft. Staat er op het kentekenbewijs een andere maat dan wat er op je auto ligt, dan is dat een afkeurpunt. Ook een mix van verschillende maten op één as is niet toegestaan.
Daarnaast kijkt de keurmeester naar de snelheids- en belastingsindex. Een band met een lagere snelheidsindex dan de auto aankan, wordt afgekeurd. Hetzelfde geldt voor een te laag draagvermogen. Controleer dus altijd of de banden geschikt zijn voor jouw auto.
Ook het type band speelt een rol. Een winterband is gemaakt voor koude omstandigheden en heeft een ander profiel. Als je het hele jaar door winterbanden rijdt, is dat toegestaan, maar zomerbanden in de winter zijn niet per definitie een afkeurpunt. Wel moet het profiel voldoende zijn. Let op: sommige auto's hebben een reservewiel dat afwijkt van de normale banden. Dat is toegestaan, maar moet wel voldoen aan de eisen.
In het kort
- Controleer de profieldiepte op meerdere punten, vooral de buitenkanten.
- Let op scheuren, bobbels en andere beschadigingen aan de zijwand.
- Verwijder regelmatig steentjes en andere voorwerpen uit het loopvlak.
- Controleer de bandenspanning, want een te lage spanning veroorzaakt overmatige slijtage.
- Laat je uitlijning controleren als je onregelmatige slijtage opmerkt.
- Vervang banden tijdig en kies de juiste maat en type voor jouw auto.
- Zorg dat alle banden minimaal dezelfde snelheids- en belastingsindex hebben.
Veelgestelde vragen
Wat is de minimale profieldiepte voor de APK?
De wettelijke minimum profieldiepte is 1,6 millimeter. De APK keurt een band af als het profiel op enig punt minder is dan dit minimum.
Kan ik met een zomerband in de winter door de APK komen?
Ja, dat kan. De APK keurt af op profieldiepte en beschadigingen, niet op het type band. Let op: in sommige landen is winterbanden verplicht, maar in Nederland niet.
Wat gebeurt er als mijn band een spijker bevat?
Een kleine spijker die het loopvlak niet beschadigt, kan vaak worden gerepareerd. De APK keurt af als de band daardoor lucht verliest of het koord beschadigd is. Laat het tijdig controleren.
Hoeveel kost het om een band te vervangen?
De kosten voor een nieuwe band liggen vaak tussen de 50 en 150 euro per band, afhankelijk van merk en maat. Montagekosten komen daar meestal bovenop, vaak tussen de 10 en 20 euro per wiel.
Conclusie
Door goed voor je banden te zorgen, voorkom je niet alleen een APK-afkeur, maar rijd je ook veiliger. Controleer regelmatig je profiel, spanning en de conditie van je banden. Zo weet je zeker dat je zonder zorgen de keuring ingaat. Mocht je twijfelen over de staat van je banden, laat ze dan vooraf controleren door een specialist.
Autobanden kopen en laten monteren?
Vergelijk rustig en vraag vrijblijvend offertes aan via Bandwijs.
Vind de juiste banden →Lees ook: Hoe beoordeelt de APK de bandenprofiel? · Wat is de minimale profieldiepte voor de APK? · Waarom wordt een beschadigde band afgekeurd? · Hoe controleert de APK de bandenspanning? · Wat zijn de APK-eisen voor bandenmaat en type? · Wanneer is een band met een reparatie afgekeurd? — meer over banden apk
Bandwijs is een onafhankelijke gids en verkoopt zelf niets. Prijzen zijn indicaties.