Bij het wisselen van banden is het verleidelijk om wielbouten extra stevig aan te draaien, uit angst dat ze loskomen. Maar te strak aandraaien is een veelgemaakte fout met vervelende gevolgen. Het kan leiden tot beschadigde remschijven, afgebroken bouten of zelfs een wiel dat tijdens het rijden losraakt.
Gelukkig is het probleem vaak goed op te lossen, maar het vergt wel voorzichtigheid en het juiste gereedschap. In dit artikel lees je precies wat er kan gebeuren, hoe je te strak aangedraaide wielbouten herkent en wat je moet doen om ze veilig los te draaien.
Wat zijn de gevolgen van te strak aangedraaide wielbouten?
Verder kan te strak aandraaien ervoor zorgen dat de velg of de wieldop beschadigt. Bij lichtmetalen velgen kan de rand rond de boutgaten barsten of vervormen, wat de veiligheid aantast. Bij stalen velgen zie je vaak dat de bouten deuken achterlaten op de velg, waardoor deze ongelijkmatig slijt.
Let op: ook als je de bouten net iets te strak aandraait – bijvoorbeeld in plaats van 120 Nm naar 150 Nm – kan dit al schade veroorzaken. Het verschil is niet altijd direct zichtbaar, maar kan later tot problemen leiden. Daarom is het belangrijk om altijd een momentsleutel te gebruiken om het correcte aanhaalmoment te bepalen.
Hoe herken je te strak aangedraaide wielbouten?
Als je vermoedt dat de bouten te strak zitten, kun je dit eenvoudig controleren met een momentsleutel. Draai de bouten los (op de juiste manier, zie hieronder) en draai ze daarna aan met het voorgeschreven koppel. Raadpleeg hiervoor de handleiding van je auto of zoek het koppel op in het instructieboekje. Meestal staat dit ook vermeld op een sticker bij de brandstoftank of op het portier.
Veilig losdraaien: stap voor stap
Zodra alle bouten los zijn, kun je de auto opkrikken en het wiel verwijderen. Controleer de bouten en het tapeind op beschadigingen. Vervang je de banden, draai de bouten dan altijd kruislings aan met een momentsleutel op het juiste koppel. Dit voorkomt nieuwe problemen en zorgt voor een veilige montage.
In het kort
- Gebruik altijd een momentsleutel om het voorgeschreven koppel te controleren.
- Draai wielbouten nooit aan als de auto op een krik staat; dit geeft onnauwkeurig resultaat.
- Kruipolie kan helpen bij vastgeroeste bouten; laat het even intrekken.
- Vervang beschadigde bouten of tapeinden direct.
- Controleer elke 1000 km of de wielbouten nog goed vastzitten.
- Zoek het aanhaalmoment op in het instructieboekje; dit verschilt per auto.
- Staat de auto op de grond, draai dan pas de bouten los met een kruissleutel.
Veelgestelde vragen
Wat is het juiste aanhaalmoment voor wielbouten?
Het juiste aanhaalmoment staat in de handleiding van je auto. Meestal ligt dit tussen de 90 en 120 Nm, maar het kan per model verschillen. Gebruik een momentsleutel voor nauwkeurigheid.
Kan ik te strak aangedraaide wielbouten zelf losdraaien?
Ja, dat kan vaak wel als je de juiste techniek gebruikt. Gebruik een kruissleutel met verlengstuk, zet de auto op de grond en oefen gelijkmatige druk uit. Twijfel je? Ga dan naar een garage.
Wat moet ik doen als een wielbout afbreekt?
Als een wielbout afbreekt, is het verstandig om de auto niet te gebruiken. Laat de bout of het tapeind vervangen door een professional. Rijden met een afgebroken bout kan gevaarlijk zijn.
Hoe voorkom ik dat wielbouten te strak worden aangedraaid?
Gebruik altijd een momentsleutel en stel het juiste koppel in. Draai de bouten kruislings aan en oefen geen overmatige kracht uit.
Is het erg als de wielbouten iets te strak zitten?
Een klein verschil kan al vervorming geven. Het beste is om het exacte koppel aan te houden. Zelfs een paar Nm te veel kan op termijn schade veroorzaken.
Conclusie
Te strak aangedraaide wielbouten zijn een veelgemaakte fout die vervelende gevolgen kan hebben, variërend van trillende wielen tot gebroken bouten. Door het juiste gereedschap te gebruiken en het aanhaalmoment te respecteren, voorkom je deze problemen. Voel je weerstand bij het losdraaien? Neem dan rustig de tijd of schakel een professional in. Zo blijf je veilig op weg.
Autobanden kopen en laten monteren?
Vergelijk rustig en vraag vrijblijvend offertes aan via Bandwijs.
Vind de juiste banden →Lees ook: 5 veelgemaakte fouten bij het wisselen van banden · Bandenwissel check: dit moet je controleren voordat je wegrijdt · Anwb bandenwissel service: zo werkt het · Bandenwissel thuis of bij de garage: voor- en nadelen · Banden opslaan: zo doe je dat op de juiste manier · Bandenwissel op afspraak: zo plan je slim — meer over bandenwissel
Bandwijs is een onafhankelijke gids en verkoopt zelf niets. Prijzen zijn indicaties.