Bij de APK let de keurmeester niet alleen op je banden, maar ook op je reservewiel. Dat levert nog weleens verrassingen op. Veel automobilisten denken dat een reservewiel alleen maar handig is bij pech, maar het kan ook invloed hebben op de keuring.
In dit artikel leggen we precies uit wat de regels zijn voor reservewielen (zowel noodwielen als volwaardige exemplaren) en waar je op moet letten om zonder gedoe door de APK te komen.
Wat is een reservewiel en welke soorten zijn er?
Een reservewiel is een extra wiel dat je meeneemt in je auto, voor het geval je onderweg een lekke band krijgt. Er zijn grofweg twee soorten: het noodreservewiel (ook wel spacesaver genoemd) en het volwaardige reservewiel. Een noodwiel is smaller en lichter, en vaak alleen geschikt voor lage snelheden (maximaal 80 km/u). Een volwaardig reservewiel is een gewone band die dezelfde specificaties heeft als de andere wielen.
De APK-regels voor beide soorten zijn anders, maar er is één ding dat voor alle reservewielen geldt: het moet goed bevestigd zijn in de daarvoor bestemde ruimte. Een los rondslingerend reservewiel is een gevaar en kan leiden tot een afkeur.
APK-eisen voor reservewielen
De APK-keurmeester controleert of je reservewiel aan een aantal eisen voldoet. Ten eerste moet het wiel stevig vastzitten. De bevestigingsmaterialen zoals bouten, moeren of spanbanden mogen niet ontbreken of beschadigd zijn. Ten tweede controleert hij de bandentoestand: profieldiepte moet minimaal 1,6 millimeter zijn en de band mag geen beschadigingen of uitstulpingen vertonen. Dit geldt ook voor noodwielen, ook al worden ze zelden gebruikt.
Verder is het belangrijk dat het reservewiel overeenkomt met de specificaties die de auto nodig heeft. Een noodwiel mag niet op de aangedreven as (bijvoorbeeld de vooras bij voorwielaandrijving) gemonteerd worden, tenzij de snelheid wordt beperkt tot 80 km/u. Bij de APK wordt gecontroleerd of het reservewiel aanwezig is en of het voldoet aan de eisen, maar ook of de band op het reservewiel niet ouder is dan een bepaalde leeftijd? Officieel is er geen maximale leeftijd voor banden, maar veel keurmeesters letten op scheurtjes of droogtescheuren.
Wat als je geen reservewiel hebt?
Steeds meer nieuwe auto's worden zonder reservewiel geleverd. In plaats daarvan zit er een reparatieset aan boord of een noodwiel. Dit is toegestaan, mits de auto daarvoor is goedgekeurd door de fabrikant. Bij een APK wordt er niet standaard gecontroleerd of je een reservewiel hebt; dat is geen verplicht onderdeel van de keuring. Er wordt alleen gecontroleerd of de banden van de auto zelf in orde zijn.
Let wel: als je auto wel een ruimte voor een reservewiel heeft, maar het wiel ontbreekt, kan dit niet direct tot een afkeur leiden. Het is echter wel verstandig om een reservewiel mee te nemen, want bij pech sta je anders met lege handen. Een reparatieset kan niet altijd een lek verhelpen, bijvoorbeeld bij een scheur in de zijwand.
In het kort
- Controleer voor de APK of je reservewiel goed is vastgezet en geen losse onderdelen heeft.
- Zorg dat het reservewiel de juiste bandenspanning heeft (meestal staat dit vermeld op een sticker bij de deurpost of in de handleiding).
- Een noodreservewiel mag alleen op de aangedreven as worden gebruikt als je niet harder rijdt dan 80 km/u.
- Let op de algemene staat van het reservewiel: profieldiepte van minimaal 1,6 mm en geen zichtbare beschadigingen.
- Als je een reservewiel hebt, maar je gebruikt hem zelden, check dan ook de ouderdomsverschijnselen (scheurtjes) en de houdbaarheid van de band (maximaal 10 jaar aanbevolen).
- Sommige automerken leveren een noodwiel met een snelheidslimiet van 80 km/u; houd hier rekening mee op de snelweg.
- Vervang een reservewiel direct als je het hebt gebruikt; banden op een noodwiel zijn vaak niet geschikt voor langdurig gebruik.
Veelgestelde vragen
Is een reservewiel verplicht voor de APK?
Nee, een reservewiel is niet verplicht voor de APK. De keuring richt zich op de banden die op de auto gemonteerd zijn. Een reservewiel wordt alleen gecontroleerd als het aanwezig is.
Keurt de APK ook het reservewiel?
Ja, de APK-keurmeester controleert het reservewiel als het in de auto aanwezig is. Het moet goed vastzitten en in goede staat verkeren, net als een gewone band.
Mag ik een noodreservewiel gebruiken op de vooras?
Een noodwiel mag alleen op de aangedreven as worden gebruikt als je niet harder rijdt dan 80 km/u. Dit staat ook op het wiel vermeld. Bij de APK wordt gecontroleerd of je de aanwijzingen opvolgt.
Hoe oud mag een reservewiel zijn voor de APK?
Er is geen wettelijke maximumleeftijd voor banden, maar banden ouder dan 10 jaar worden afgeraden. De keurmeester let op beschadigingen zoals scheurtjes en droogtescheuren.
Conclusie
Een reservewiel kan dus wel degelijk invloed hebben op de APK, maar alleen als het aanwezig is en niet aan de eisen voldoet. Zorg dat je reservewiel goed vastzit, de juiste profieldiepte heeft en geen zichtbare beschadigingen vertoont. Zo voorkom je een onverwachte afkeur en ben je ook nog eens veilig onderweg. Vergeet niet om na gebruik van een noodwiel deze op tijd te vervangen en de spanning regelmatig te controleren.
Autobanden kopen en laten monteren?
Vergelijk rustig en vraag vrijblijvend offertes aan via Bandwijs.
Vind de juiste banden →Lees ook: Hoe beoordeelt de APK de bandenprofiel? · Wat is de minimale profieldiepte voor de APK? · Waarom wordt een beschadigde band afgekeurd? · Hoe controleert de APK de bandenspanning? · Wat zijn de APK-eisen voor bandenmaat en type? · Wanneer is een band met een reparatie afgekeurd? — meer over banden apk
Bandwijs is een onafhankelijke gids en verkoopt zelf niets. Prijzen zijn indicaties.